摘要：高铁站房是高速铁路系统的重要配套设施，其安全性关系到整个高速铁路的运营和稳定。针对高铁站房的棚顶施工问题，本文提出了基于大跨度钢结构的桁架施工方法，并采用虚功分析法、增量分析法和自振分析法对高铁站房棚顶的大跨度钢结构进行抗震性能分析，结果表明，基于自振的分析方法分析效果最理想。
关键词：    高速铁路;站房;钢结构;抗震性能;


  摘要：为了快速评价建筑物的抗震能力，本文基于Unet++网络结构，建立了抗震能力评价模型，主要功能包括特征图的跳跃连接、深度监督机制、信息输入与输出。完成理论建模后，将某城市的一个下辖区作为评价对象，收集谷歌影像信息，同时进行现场实测，经过预处理后形成2000组样本集，对模型进行训练。在考虑不同抗震因素的情况下，检测模型的评价效果，结果显示该模型的准确率和精确性均达到了较高的水平。建筑物的抗震能力分为3个级别，传统模式下通过现场实测评价其抗震能力，因此效率低。在人工智能时代，可将建筑物的影像信息、抗震特性作为主要的评价因素，利用神经网络和机器学习进行自动化评价，Unet++网络在该问题中有较大的应用潜力。
关键词：    Unet++网络结构;建筑物抗震能力;评价模型;


  摘要：为解决虚拟地景中地物与地形融合质量差，融合结果与实际相比，方差与中误差较大的问题，本文对虚拟地景中地物与地形融合与质量评估进行了研究。采用独立于地形的地物与地形融合、依赖地形的地物与地形融合、地物模型与地形模型融合算法计算，实现虚拟地景中地物与地形融合，并对融合后的结果质量进行评估，采用新的融合方式可以有效提高质量，缩小融合方差与中误差，提高融合精度。
关键词：    虚拟地景;地形融合;质量评估;



中国新技术新产品. 2024(08)