隧道工程聚能爆破围岩裂纹演化机理研究
叶斯波拉提·叶买
摘要：目前我国隧道工程聚能爆破的应用实践仍处于初期阶段，研究隧道工程聚能爆破围岩裂纹演化机理，对指导实际工程应用具有一定的现实意义。通过分析聚能爆破的相关作用原理，对聚能爆破过程展开理论分析，建立围岩裂纹的发展模型。通过理论分析与实验测试相结合的方式，揭示了隧道工程聚能爆破围岩裂纹演化机理，对相关工作人员具有一定的科学参考价值。

软土地基施工下深基坑土钉支护技术研究
李亚琛
摘要：由于传统坡面支护技术在软土地基施工时，稳定性较差，导致基坑周围位移较大。针对软土地基深基坑的特点，采用微型桩复合土钉支护技术进行施工作业。阐述了微型桩、土钉支护的施工工艺，并分析土钉支护的作用。利用弧形破坏面滑动法，计算并分析土钉支护的稳定性。通过采用支护坡面挂网与喷射混凝土的施工方式，进一步加固土钉墙强度。实例分析结果表明：各个测点的土钉埋置角度偏差均低于施工最大允许偏差，证明所设计软土地基施工下深基坑土钉支护技术的施工效果较好。

城市地铁隧道盾构施工成本控制研究
续晓妍
摘要：研究成本控制方法，有利于节约城市地铁隧道盾构施工中的总成本。分析施工成本的构成，运用挣值法调整进度偏差控制成本，综合控制项目进度及费用。通过对往年工程实际费用核算统计，得到施工计划成本和确定成本控制目标。实例研究结果表明：实验组的实际成本值为1994万元，相比于两个对照组的实际实际成本值为最小，达到预期节约目标，总成本得到有效节约，实现了对成本的有效控制。

道路桥梁隧道工程高压灌浆加固施工技术研究
王宇锋
摘要：隧道工程施工过程中，很容易出现周围地层沉降变形的问题，影响桥梁稳定性与隧道安全性。采用道路桥梁隧道工程高压灌浆加固施工技术，有助于提升桥梁与隧道的承载力与稳定性。根据桥梁隧道工程的实际情况，采用梅花形排布灌浆钻孔、高压灌浆等施工方法，加固桥梁隧道工程。结合实例验证该技术的施工效果，研究结果显示：使用本文设计的技术之后，东南角与东北角的沉降量与抬升量在5mm以内，均低于灌浆加固的最大沉降量与抬升量。灌浆加固后的桥梁隧道工程更加稳定，避免出现桩基失稳、地面裂缝等问题。


工程机械与维修 . 2024 (06)