基于路网级检测数据的PQI的数据特点挖掘
祝学勇高福良丁博李明珠臧亚囡
摘要：基于JTG 5210—2018公路技术状况评定标准仅采用PQI的平均值对数据进行评价，过于单一，且未能从数据分布的整体特点出发，在实际管养中产生的流弊就是重排名、重局部提升、重短效提升。试着通过百分位数、z-分数、累计频数分布、箱线图、假设检验、■的抽样分布等手段，认识数据特点，挖掘数据价值，并用中位数对管养单位进行排序，采用假设检验进行分组，画出各组■的抽样分布图，以期丰富数据统计、分析的维度。

挂篮冲击下高速铁路双壁T构桥最大悬臂稳定性分析
温家生
摘要：随着我国高速铁路线路的不断建成，高速铁路网相互交织，转体施工已成为跨线桥的常用施工方法。以某高速铁路双壁T构桥为例，基于第一类稳定理论，考虑挂篮掉落时的冲击荷载，分析其施工时最大悬臂状态下的稳定性。结果表明：最不利工况下两座T构桥在最大悬臂状态下的承载能力是足够的，在挂篮跌落时不会出现强度不足的问题；同时在挂篮跌落时，其最大悬臂状态的稳定系数远大于规范限值，两座T构桥不会出现稳定性问题。其研究成果可为分析类似T构桥悬臂施工时的稳定状态提供参考。

上覆土石混合体地层隧道稳定性分析
周敏
摘要：为了探究隧道进出洞区域遭遇上覆土石混合体这一土岩复合地层下隧道的稳定性，以泸石高速青极坝隧道为工程背景，采用有限元差分计算不同土岩交界层与隧道距离对隧道的稳定性影响。主要结论如下：土石混合体由于稳定性较差，抗剪能力不足，隧道开挖后容易形成剪切滑移带导致隧道拱部发生塌方。隧道拱部以上的岩体层作为承载层，受力模式类似固端梁，随着厚度的降低，隧道拱部沉降以及安全强度折减系数逐渐降低，当距离小于2 m后，塑性区发生贯通，承载能力失效。当上部岩层厚度小于2 m时，需要采用双层超前小导管加固岩层使得岩层达到安全厚度，并采用三台阶与及时支护控制围岩变形。


山西建筑 . 2024(15)