基于FLUENT的叶形微孔织构密封性能分析
曾光磊奚文杰帅梦潇
摘要：为了改善机械密封端面的密封性能，提出一种新型的叶形微孔织构。通过FLUENT软件进行数值模拟，研究压差、液膜厚度、织构深度、微孔偏转角度对密封性能的影响。结果表明：开启力随着压差的增大而增大，随液膜厚度、织构深度、微孔偏转角度的增大而先增后减；泄漏率随着压差、液膜厚度的增大而增大，随织构深度的增加而先增后减，随微孔偏转角度的增大而先减后增；当液膜厚度为2～3μm、织构深度为2μm、微孔偏转角度为30°时，开启力、开漏比、液膜刚度大，泄漏率小，密封端面产生良好的流体动压效应，密封性能较好。

角度变化对平板微热管性能的影响分析
柴云娥刘孝敏杨林艳顾金寿
摘要：以填充工质为25%的平板微热管为研究对象，实验研究了微热管整体倾斜角度、冷凝段弯折角度对平板微热管性能的影响，结果表明：在平板微热管水平放置以逆时针角度变化的过程中，当倾斜角度从0°变化到10°时，平板微热管的性能有很好的改善，当倾斜角度大于10°时，倾角的改变对平板微热管性能的改善无显著作用，倾斜角度大于10°时平板微热管的热性能明显好于0°时，所以在实际应用中微热管阵列倾斜角度应大于10°使用；平板微热管垂直放置，冷凝段弯折角度为15°时，平板微热管具有较好的均温性和传热性，当平板微热管冷凝段的弯折角度大于15°时，平板微热管的平均轴向温差和平均热阻均大于冷凝段弯折角度小于15°时的平均温差和热阻，所以在实际应用中平板微热管冷凝段的弯折角度应小于15°使用。

基于整车动力经济性的速比匹配研究
李敏祖冉张贤栋
摘要：基于仿真软件在车辆开发初期的优势，在平台车型的试验数据标定仿真模型基础上，开展了动力总成匹配研究，利用CRUI SE软件开展多种速比方案的动力性和经济性计算，得到了燃油经济性和动力性相关的曲线，以满足性能目标为前提，筛选出了符合性能目标的速比方案，可为新车型的动力总成匹配研发提供参考。


机器人产业 . 2024 (04)