新闻资讯
这项研究旨在了解开放式创新在德国科隆市实施的项目中，观察它在哪些方面具有卓越的影响。介绍了该市为改善市民生活质量而开发的创新和可持续解决方案。我们采用了一种定性的方法，使用了上述城市的单一案例研究方法。在数据收集和分析中，我们使用半结构式访谈作为工具，并对网页、报告和新闻进行文献分析。主要结论是，开放式创新在不同的维度上影响计划的实施。与其他方面相比，人员、流动性和环境方面的影响较大，而政府方面的影响较小。
城市的现实正在改变；随着城市人口的增长，城市面临着基础设施和资源匮乏的局面，无法满足城市居民的需求(坦贝利，2014年).这些开放空间活动引入了智慧城市的概念，其特点是在社区的不同领域与不同的行动者合作；“从中央和地方行政，到学术界，(。)公司和民间社会“能够应对因地域规模而异的挑战(科瓦斯，2020)(第13页)。虽然并非所有的城市都是一样的，但通过适应，有可能实施曾经制定的战略，并使其适应所面临的现实，这意味着全球挑战必须在当地解决。解决方案是精确的、创新的和可持续的，以消除或至少最小化已经存在的城市问题(Caragliu等人，2009年).因此，公民的生活质量将提高，因为(1)公共服务的提供也将繁荣(休伯特，2010年); (2) 环境冲击会减少(休伯特，2010年);并且总的来说，(3)将有对人口需求的准确响应(丰塔纳，2014年).
除了人之外，还有技术的输入，这应被视为一种透明和社会参与的手段，以促进公民的生活质量和商业质量，以及在环境具有创造性和协作性的创意城市中发生的创新(小弗朗西斯科..等人，2021年).埃斯波斯蒂和乔法洛(埃斯波斯蒂和乔法洛，2020年)指出，城市可以通过新事物和循环利用现有资源来恢复自身。因此，智能城市被视为能够在旨在提高人们生活质量的技术设备和平台的支持下，解决或预防城市问题；这反映在城市更好的流动性、有意识地使用能源、人员和货物的安全以及其他方面。尽管有技术的输入，一个“创造性的过程，通过这个过程，新的或改进的想法被成功地开发出来，并打算产生实用的和有价值的结果”(泰勒，2017)(第4页)是需要的。因此，技术、解决方案或改进可以通过上述过程实现，这称为创新。
埃斯波斯蒂和乔法洛(2020年)捍卫现有技术将会给城市带来更直接、更强烈的影响和变化。一旦城市开始行动，它们可以采取不同的方法:(a)侧重于具体问题和目标的垂直方法，以及(b)将城市视为一个整体并将多个领域联系起来的整体方法，从而形成一个相互补充的平台。几个领域之间的这种联系是由内部创新和外部知识获取构成的，导致开放式创新。因此，这些关系更加紧密，尽管开放式创新被认为是21世纪的新管理模式(帕斯卡列娃和库珀，2018)，它让所有社会成员都参与到创作过程中，从而成为共同制作者。哈米德等人(2021年)说明外部知识参与来自与客户、供应商和服务员工的联系。同一位学者强调了公司从公司内部的外部知识中筛选正确信息以实施创新过程的重要性(哈米德等人，2021年).
尽管切斯布罗(2003年)是第一个将外部知识与开放式创新联系起来的，一些研究人员(例如(哈米德等人，2021年, 布伦斯威克和范哈弗贝克，2015年, 泰尔林克和斯皮托文，2008年, 韦斯特和加拉格尔，2006年)已经证实，这种类型的知识是新思想产生过程的重要组成部分，对组织的内部创新具有积极的影响。将带来新思想的外部知识转化为更精细的内部创新。内部沟通和互动有着重要的作用，通过会议、讨论会和研讨会为员工之间更好的协作开辟了空间(哈米德等人，2021年).
从这些角度来看，曼维尔等人(2014年)解释由几个要素实施的智能城市计划会导致对要建立的智能城市至关重要的项目的开发。由于这些活动的发展需要公共和私营部门以及民间社会的互动——一种混合方式——技术使得弥合负责人和社会之间的差距成为可能，并使项目的实施更加容易。
创新被视为城市动力增长和适应的主要来源之一，将机会付诸实践并供公众使用(费尔南德斯等人，2019年).智慧城市和开放式创新都将管理者、企业家、公共和私人组织以及社会作为合作中的关键人物(巴尔奇勒和格列柯，2018年).了解如何将创新应用于人们生活的世界可以带来改善人们生活的好处(泰勒，2017). Ojasalo和Kauppinen (2016年)(第49页)强调城市需要“发起、促进和实现创新，为其需求和问题提供解决方案”。
从城市到智慧城市的演变与开放式创新模式密切相关，这使其能够适应社会变化(李和于，2021). 法拉利等人(2020年)(第1259页)认为“由于每个组织提供的资源和知识的互补性和独特性，开放式创新实践已被发现对创新和企业家精神有积极影响。今天，这种方法在所谓的“智能城市”中可能更加重要，在这种城市中，不同的私人和公共利益相关者合作，共同设计和共同开发新的尖端产品和服务，旨在创造共享价值通过企业家的行为。".
个人、社区和民间社会的参与有助于改善城市环境(科斯塔莱斯，2022).在这种情况下，创新的数字服务和参与式社会互动，通过上述利益相关者的参与，被认为是智能城市的发展战略(Bifulco等人，2016年)，迈向可持续发展(科斯塔莱斯，2022).因此，“越来越多的人意识到数字化正在改变创新，数字化转型给以下方面带来了挑战创新管理和创新政策。" (陈和欧，2021)(第34页)。
几位学者涵盖了“(年轻)中小企业的开放式创新”、“开放式创新公告的市场反应”、“服务部门的开放式创新和绩效”、“智能城市:挑战、机遇和前景”、“成长中的智能城市”、“智能城市中的隐私”(埃斯波斯蒂和乔法洛，2020年, 克劳斯等人，2020年, 苏托夫斯基，2018, 文森特和库尼亚，2021年, 加内特，2019, 萨穆迪奥，2019)，等等。因此，可以看到“开放创新以各种形式演变，但(……)由于学术研究很少，需要进一步讨论其理解和实施”(Musiello-Neto等人，2021年，页（page的缩写）1).同样显而易见的是，很少有研究同时依赖两个概念——开放式创新和智能城市。这说明了开放创新和智慧城市研究之间的差距。根据Ojasalo等人(Ojasalo和Kauppinen，2016年).这值得研究人员关注，因为城市负责大规模的问题，需要整体的解决方案，因此，来自不同方面的投入工业。上述学者表示，这导致了与其他领域演员的合作。换句话说，市场动态带来了激烈的竞争，并“为产品、流程、更短的产品和服务生命周期、市场服务的灵活性、新的投入和生产组织模式的变化创造了新的解决方案”(Musiello-Neto等人，2021年)(第2页)。此外，尽管一些研究(例如Ahlers等人，2019年; 孔斯蒂-拉克索和兰塔拉，2018年深化创新活动作为城市发展和智能城市平台的作用，但关于智能城市中开放式创新的影响的研究仍有差距(帕尔贾宁和兰塔拉，2021).因此，本研究旨在填补这一空白。
为Vives (2018), 巴塞罗那成为了欧洲的创新之都，也成为了那些想要开始建设智能城市的全球城市的标杆。作者说，美国前总统巴拉克·奥巴马曾经说过，如果“有人对改善世界上的城市感兴趣，那就去巴塞罗那吧”(Vives，2018，第10页)。这项研究旨在为研究界提供一个城市样本，作为智能城市的基准。因此，观察到的现实越多，就越能更好地了解开放式创新对创建智能城市的影响，也使得其他城市能够模仿一些技术，考虑到对位置的必要适应。
在这项研究中，我们的目标是更清楚、更好地理解开放式创新和智能城市互联如何惠及城市。为此，对创新、开放式创新、智能城市和智能城市的各个方面进行了简要研究。为了理解开放式创新和智能城市概念之间的联系，本研究旨在了解开放式创新在德国科隆市实施的项目中的作用，并观察它在哪些方面具有卓越的影响。
本文件的结构如下。首先，介绍了研究的理论背景，引出了研究问题。下一章涵盖了方法，包括研究设计和采访指南。然后，显示了案例研究和主要发现的要点。最后讨论了研究结果和局限性以及进一步的研究展望。
2. 理论框架和研究问题
2.1. 开放式创新
直到2000年代中期，组织只在内部开展创新活动(斯塔尔等人，2014年).在公司的外部环境中分享和交换想法的大门，这意味着由几个部分组成的合作创新方法，促进了开放式创新的到来(布罗克曼等人，2018年).除了内部想法，这个新概念允许公司流入和流出利益相关者的知识，例如他们的客户、供应商和主要参与研究的组织，例如大学和研究机构(Chesbrough等人，2006年). 布罗克曼等人(2018年)(第2050页)指出，这种实践的增长——外部和内部产生的想法——显示了“公司创新的有效方式”。这位学者还解释了这种开放式方法的好处，如(1)加快创新过程，(2)减少启动时间，(3)创造新的收入流。Nambisan等人(2018年)进一步增加(4)降低研究成本，和(5)分担风险。尽管对公司有利，费尔南德斯等人(2019年)(第579页)提及“知识产权使用、管理和应用方面的变化”，并输入知识产权面向技术和研究带来的影响工业、消费者和社会(博格等人，2018年).他们还可以“分享研究、开发和商业化的风险和回报”(Nambisan等人，2018年，第356页)。外部机构是创新活动的一部分，一旦出现开放的创新绩效，知识和想法的流入和流出就会流通，从而加快流程(哈米德等人，2021年).因此，组织可以利用他们与其他工作领域的互动(巴尔奇勒和格列柯，2018年).
虽然这些转换最初是为商业部门开发的，但它们可以包括创新消费者和创新人物角色社区，以促进创新(Berthon等人，2008年).为Nambisan等人(2018年)(第356页)“OI框架可以应用于许多行业背景，如医疗保健和IT，以及关键的公共政策问题”，这意味着学术、政府和社会背景。这同样适用于城市环境(豪泽和博奇，2017年)通过与利益相关方共同创造的城市解决方案，并通过教育、创新(Schaffers等人，2011年)，以及在真实使用环境中进行测试(豪泽和博奇，2017年).根据SandC研究团队(2021)，如以下情况开放数据促进公民的创新，增强他们的参与和共同创造。这本身一直在增加，它将导致城市的福祉(Schaffers等人，2011年)，因为市民心态的改变，使他们的贡献与其他利益相关者一起“成为智慧城市创新的中坚力量”(SandC研究团队，2021) that also believes “in an ecosystem where all stakeholders and the environment have a symbiotic relationship.”. The current reality shows that perfectly, as COVID-19 brought some changes globally, many observers concluded that “cities will change in a positive direction because citizens have shown new solidarity during the crisis.” ((第34页)主张从2000年到现在存在“三个宏观阶段”来描述智能城市的含义:(1)智能一词与数字城市有关，更具体地说是与硬件因素有关，(2)重点是被视为社会包容性场所的供应链，在这里可以发现城市的软件因素、人力和社会资源以及参与水平， (3)第三阶段——2010年后——将城市的关键点与市民的生活质量联系起来，找到硬件和软件因素之间的平衡，这导致基础设施、技术和经济与人力资源和动力的结合和调整，旨在占有一席之地。平托(2017)
Nambisan等人(2018年)认为关键因素，如Chesbrough等人，2006年, 是城市发展所需要的。根据, 吉芬格等人(2007年)。，引入了六个主要特征，允许一个城市开展活动，将自己视为一个SC。支撑智慧城市建设的要素是(1)智慧经济，(2)智慧人，(3)智慧
2.2. 管理
、(4)智能移动、(5)智能环境和(6)智能生活。智能经济:它与).
经济成份描绘劳动力市场、工业、创新和企业家精神、生产力以及劳动力市场的灵活性等因素，以促进当地经济与全球经济的融合(Giffinger等人，2007年).这个维度与城市的竞争力直接相关(聪明的人:聪明的公民豪泽和博奇(2017年)声称是最关键的维度，因为公民是构建供应链的主要角色。消息灵通的人致力于保留更多的知识，使不同领域的创新得以发展，如“公民的开放思想”()(第35页)。愿意参与公共生活的人让负责地方治理的人知道他们的需求，因此，在册种姓在平衡不同社区的需求方面更加积极主动(智能治理:坚持认为，明智的政府通过政策战略和视角处理公共管理和政府问题，包括公共和社会服务以及政府透明度。作者在上文提到，智能治理影响了人们使用信通技术的决策，使社区和政府之间能够互动。智能移动性:它包括基础设施，通过这些基础设施提供本地接入以在城市中开展活动，包括物理基础设施(街道、桥梁和通道等)和数字基础设施(ICT().为了补充基础设施，有必要在国内和国际上建立一个安全、可持续和创新的运输系统(智能环境:它涵盖了支持环境保护的关键问题，如污染、管理和正确使用自然资源Giffinger等人，2007年)，有助减少大气污染，并改善废物处理的组织和控制(智能生活:它可以根据市民日常生活中某些方面的存在和相关性而变化，例如受教育的机会文化和休闲、社会凝聚力、健康和住房条件，以及人类生活质量的其他重要方面().
智慧城市的特征和因素。智能经济:竞争力创新精神企业家精神经济形象和商标生产力劳动力市场的灵活性国际嵌入性变革的能力聪明的人:社会和人力资本资格水平对终身学习的亲和力社会和种族多元化灵活性创造性多元主义/开放思想参与公共生活智能治理:参与参与决策公共和社会服务透明治理政治战略和视角智能交通:交通和信通技术本地可及性(国际)国家可及性信通技术的可及性基础设施可持续、创新和安全的交通系统智能环境:自然资源自然条件的吸引力污染环境保护可持续资源管理).
智能生活:生活质量文化设施健康状况个人安全住房质量教育设施旅游吸引力社会凝聚力来源:改编自(第12页)。最后，解释每个特征由33个因素组成，74个指标进一步描述每个因素(参见).这些特征被显示为具有它们各自的因素，从而评估城市智能，具有作为参考的上述六个特征((第12页)。这意味着，凭借良好的业绩和对未来的关注，可以在六个维度的基础上建立一个智能的动态，涉及所有利益相关者——公共部门、市场和整个社会。这些可以最经济地为基于城市、互动和参与性环境的信息发展做出重大贡献，因为理想的情况是从一开始就让所有利益攸关方参与进来(
Mechant等人，2012年)，创建“一个功能性和创造性的交流网络”(埃斯波斯蒂和乔法洛(2020年))(第35页)。
连接开放式创新和智慧城市:研究问题创新是由互动和关系构成的，被认为是一种社会现象(表1沃什琴纳，2021拉德济谢夫斯卡(2022)(第937页)，“开放式创新是建设智能城市的新范式，政府和软件开发商利用市民的经验、技能和知识来开发与用户相关的数字服务城市环境。".开放式创新方法已经超越了商业环境(
(1)
埃尔南德斯-迪奥尼斯等人，2022年).由于对开放方法的新兴需求，研究领域通常受到更多关注(Khan等人，2022年).当新冠肺炎疫情出现时，这可以在医疗保健系统中看到，机构被迫适应，改变和创新，以应对问题并开放().引言中提到的“外部知识”一词是用来推进城市转型的，它在实践中影响着OI的绩效(豪泽和博奇，2017年).
(2)
).在帕斯卡列娃和库珀的支持下()，一些城市正期待应用开放式创新方法和新技术来构建一个为社区提供更好服务的供应链。此外，“公民作为个体企业家，通过利用新技术在智能城市的发展中发挥着重要作用。”（Dana等人，2022年埃斯波斯蒂和乔法洛，2020年，第1页)。豪泽和博奇，2017年).
(3)
一旦服务被创造出来以帮助公民，“最未被充分利用的创新之路是通过要求‘顾客’不仅评估服务是如何提供的，而且帮助(共同)生产它们”()，一些城市正期待应用开放式创新方法和新技术来构建一个为社区提供更好服务的供应链。此外，“公民作为个体企业家，通过利用新技术在智能城市的发展中发挥着重要作用。”（，第4页)。这种合作不仅可以通过提问来实现，也可以通过用户通知服务提供商或制造商什么需要改变来实现。由于社会生活在数字现实中，这种情况更经常发生(
(4)
图隆，2022豪泽和博奇，2017年强调协同创新的贡献，因为在一个更加全球化和活跃的世界中，普通公民和利益相关者也能看到。合作创新显示出存在于“多参与者网络”中，导致“更有效和创新的公共服务，这将提供更高水平的公民和社区满意度”().当新冠肺炎疫情出现时，这可以在医疗保健系统中看到，机构被迫适应，改变和创新，以应对问题并开放().
(5)
，第5页)。由于创新集中在公共部门，新出现的利益也将是公共的，而且“它必须获得公众的认可”( ().当新冠肺炎疫情出现时，这可以在医疗保健系统中看到，机构被迫适应，改变和创新，以应对问题并开放(，第2页)。私营部门用于发展和获得竞争优势的创新也是如此(埃斯波斯蒂和乔法洛，2020年).
(6)
).然而，在公共部门，网络参与者从政府到普通组织，从盈利和非营利部门，专注于公共目的().公民也被视为“关键资源”；因此，OI可以发生在SC(Tukiainen等人(2015年)).当新冠肺炎疫情出现时，这可以在医疗保健系统中看到，机构被迫适应，改变和创新，以应对问题并开放().
表1. ，协同创新可以发生在不同的城市地区，例如改善日常生活和活动，创造创造性的消费者体验，实施新技术，以及创建或再创建新业务。这种共同创造将城市和公司带到了“一种从价值创造层面，通过对外开放到获取价值的相互承诺关系”(
)(第2页)，从而驱使利益相关者以一种共同的利益赢得上面的作者。尽管有这个方面， 图隆(2022)
还提到:( 1)地方政府可以帮助减少问题，使用间接解决方案或提供投入，以提高城市可持续发展方面的社会生活质量;( 2)客户和社区价值对于创造创新和为客户成为过程的一部分开辟空间至关重要;( 3)研究机构和大学应该得到其他利益相关方的信任。此外， Khan等人(2022年)
说明教育系统中存在机会，它代表了任何城市的潜在增长和文化创新，其途径是在必要时使用当前手段进行观察、实验、测量和适应( Radziwon等人，2021年
).根据同一位学者的说法，这条道路包括让人们和组织理性思考，并让他们加入所有这些努力，这将有助于通过OI建立一个SC，以提高公民的生活质量。为拉德济谢夫斯卡(2022)库米塔(2019年)
(第2页)，“网络基础设施不仅有助于城市的社会、文化和城市发展，还为企业家开拓了新的市场机会。”。拉德济谢夫斯卡(2022)从开发的理论框架中，出现了以下研究问题(RQ ):表1RQ1:).当新冠肺炎疫情出现时，这可以在医疗保健系统中看到，机构被迫适应，改变和创新，以应对问题并开放().
开放创新通过智慧经济维度对智慧城市有哪些影响？RQ2:通过智慧人维度，开放式创新对智慧城市有什么影响？埃斯波斯蒂和乔法洛，2020年RQ3:
2.3. 开放创新通过智慧治理维度对智慧城市有哪些影响？
RQ4:通过智能移动维度，开放式创新对智能城市有哪些影响？).为RQ5:开放创新通过智慧环境维度对智慧城市有哪些影响？RQ6:开放创新通过智慧生活维度对智慧城市有哪些影响？附录a显示了研究问题与理论框架之间的联系。方法论途径如前所述，本研究旨在了解开放式创新在科隆智能城市中的贡献。在这方面，我们选择了通过案例研究来进行定性的实证研究。因此，可以观察到科隆关于使用开放式创新促进智能城市的现实，以及理论领域，该领域早期作为文献综述发展，以支持将要观察和随后分析的内容。根据附录a显示了研究问题与理论框架之间的联系。戈多伊(1995年)如前所述，本研究旨在了解开放式创新在科隆智能城市中的贡献。在这方面，我们选择了通过案例研究来进行定性的实证研究。因此，可以观察到科隆关于使用开放式创新促进智能城市的现实，以及理论领域，该领域早期作为文献综述发展，以支持将要观察和随后分析的内容。在社会科学中，定性方法是一种合适的工作方式，它预先知道问题的性质、要研究的问题和研究的目标。在进行研究时，研究者有责任集中精力“尽可能客观、道德、严谨地”对待研究(帕斯卡列娃和库珀，2018杰克逊等人，2007年，第21页)。为了做到这一点，这种方法建议观察哪些问题值得研究以及将它们放在哪里进行研究，方法是建立一个行动路径:问题-收集的信息-分析-结论、状态杰克逊等人(2007年)
定性研究帕斯卡列娃和库珀，2018可以采取描述性或探索性的方法。由于本研究致力于采访的转录，可能的现场笔记和几种文件类型，研究面临一个描述性的研究(戈多伊，1995年). Ojasalo和Kauppinen (2016年)).它认为所有真实的数据都很重要，可以以综合的方式进行检查，包括环境和人，这意味着对元素(帕斯卡列娃和库珀，2018).因此，本研究旨在从参与者的角度分析这种现象如何发生在城市的日常活动、程序和互动中。这种方法使研究人员能够感知“外部观察者通常看不见的情况的内部动态”(第63页)，从而为寻求观察的内容提供有趣和有启发性的数据。
本研究采用的方法是案例研究，这是一种在科学界广泛接受的方法(通过智能移动维度，开放式创新对智能城市有哪些影响？麦克斯韦，1998年泰勒，2017麦斯威尔，2012年Ojasalo和Kauppinen，2016年艾森哈特(1989年a)帕斯卡列娃和库珀，2018).根据强调了案例研究方法在以下情况下的适用性:(1)对分析中的特定现象知之甚少的情况，(2)新主题领域研究的早期阶段，(3)纵向变化过程的分析，以及(4)现有理论观点缺乏洞察力、不充分或几乎没有经验支持的情况。这种方法提供了获得特定现象、过程或一系列事件的整体视角的机会，其中研究者自身的能力起着关键作用(Gummesson，2000年戈多伊，1995年).与互动研究策略一起使用的定性/解释性研究是单一案例研究，主要具有探索性特征(巴顿将军，2014一些作者(例如，赫希曼，1986年古巴和林肯，1994提倡可信性、可传递性、可靠性和确认性标准，作为鉴定定性研究结果的适当方法。此外，数据三角测量的方法指出了登津(2006年)和哈默斯利和阿特金森(2019)
，即受访者三角测量，应该得到尊重。因此，数据三角测量涉及到与同一现象相关的数据的比较，但这些数据是在现场工作的不同阶段、不同时间点获得的，或者，如在应答者验证中，不同参与者(包括研究人员)的描述。这项研究试图特别关注所有这些评估标准。
通过收集经验数据和文件分析，案例研究被证明是回答探索性研究问题、回答“如何”和“为什么”问题的最合适的方法(
尹，2009
).这项研究描述了这种情况。
数据收集程序
这种方法包括一系列信息来源——文档分析、访谈和观察——以及如何为案例研究选择和分析这些信息(
该研究收集的信息是通过不同的信息源获得的，这些信息源导致三角测量(
艾森哈特，1989年b
)，在这种情况下，选择了两个来源:文档和访谈。
使用文献分析允许研究者保证研究的成功和获得稳定的研究结果(
华莱士和格伦，2018
)，尽管她生活在外国——德国，面临着语言上的限制。上述技术旨在“基于感兴趣的问题或假设来识别文档中的点信息”(
，第538页)。年，进行了案头研究，发现了几个支持网络，以了解科隆市的动态和努力。该组织的网站旨在为智能城市鼓励智能活动(
https://www.smartcity-cologne.de/
3. 方法学
3.1. Methodological approach
以下面试脚本是为面试组织SmartCity Cologne而编写的。这个脚本遵循一个漏斗序列——对封闭问题开放——这是“当提问者希望在逐步解决更多事实问题之前公开解决更广泛的问题时有用的”(
苏贝迪等人，2021年，第1页)。除此之外，研究人员能够“依靠与受访者的互动流”，使研究人员能够在必要时提出问题。引用的脚本组织如下:首先，关于受访者的信息，然后是能够回答研究问题的问题，适当组织。第一个问题了解组织的动态，接下来的问题试图回答本研究的研究问题，这些问题是根据文献综述中提到的作者编写的，最后是一个关于供应链六个维度的全球性问题。事实证明，该访谈与本研究相关，因为组织在计划支持供应链发展的行动时发挥着重要作用，事实上，“提问的最大特点是它能激发双方的思考().因此，与研究因素相关的关键字在中进行了定义和呈现参与者选择Alawadhi等人(2012年).
A ，每个城市实施的smart计划是不同的，因为各个城市的几个领域也不同，如人口、人口统计、经济和位置。因此，分析一个专注于这些问题的组织是很重要的，因此这项研究可以澄清科隆在智能城市倡议方面正在做什么。还有，作为爱德华兹和荷兰(2013年)状态，定性研究是理论驱动的。这意味着样本必须提供正确的数据以获得研究问题的正确答案().上面的作者也说同样的事情发生在“一个状态，定性研究是理论驱动的。这意味着样本必须提供正确的数据以获得研究问题的正确答案(定性访谈
研究”(第6页)。关于这一点选样, 基于它与研究的相关性，实现理论和数据之间的交互过程(). )，也就是说选取的样本是理论性的，同时也是目的性的。本文聚焦于德国的一座城市:科隆。为了遵循理论部分，组织SmartCity Cologne对于回答研究问题至关重要，因为它的项目集中在气候保护和能源转换上。这些参与者的选择不仅是理论上和有目的地定义的，而且是在研究者做了一些观察之后确定的。把这个过程命名为民族志的一个组成部分，一旦有必要就在这个领域进行研究。之后，根据该组织网站上的信息，尽管该研究人员进行了在线搜索，并联系了一名团队成员以获取组织结构图，但她无法获得。为了找到不同的答案，采访中也提到了这种情况。在发送了几封电子邮件和打了几个电话后，与一个组织的个人建立了联系，该个人将电子邮件转发给其他可以参加面试的同事。研究者有机会选择合适的关键人物来选择受访者。因此，我们选择了两个关键人物:一个参加了科隆市的相关项目“科隆智能城市创新基金”，目前是科隆市环境、气候和房地产第八部门的成员(采访1-I1)；以及第九部门的第二个成员——城市发展、经济、数字化和区域事务(面试2-I2)；。这两个人在Stadt kln的不同部门工作，这一事实为研究提供了重要的见解，虽然来自其他领域，但却是互补的。为了记录信息，采访者更喜欢直接记录，因为它提供了完整的事件报告().
弗雷塔斯·席尔瓦等人，2006年)，还因为两个参与者都愿意分享他们的数据。直接报告是通过研究人员的个人手机和笔记本电脑进行的，同时使采访者能够完全专注于受访者。笔记本电脑报告也允许进行视频记录–呈现面部表情、手势和身体姿势变化(; ).之后，研究人员将记录的采访转录成数字文件，这比预期的要长，因为信息看起来或多或少没有区别。这使得难以区分最不重要的信息和主要信息().如同弗雷塔斯·席尔瓦等人(2006年)研究者利用录音在研究者记忆的帮助下设定优先顺序。采访发生在2022年6月9日。在记录了访谈内容之后，研究者考虑到研究问题和理论参考(索萨和桑托斯，2020年
).因此，我们对文本的登记单元进行了分段、分组或重组，使得能够处理和解释结果().这个阶段允许通过“直觉、反思和批判性分析”找到信息的含义。这个阶段是逻辑操作，通过这个逻辑操作，一个命题在它与其他已经被接受为真的命题的联系下被接受。访谈的主要浮动阅读借助于描述和补充访谈中提到的项目的文件，并允许“构建本研究的分析文本().因此，数据是通过提出一个综述来提供的，该综述澄清了与问题中所涉及的问题的主要联系。研究以结论结束，展示了SC对科隆市影响的各个方面。
3.2. 在下一章中，这些图案将用于展示科隆智慧城市项目以及科隆市和莱茵能源城对科隆城市智慧化的贡献。
下面，我们呈现面试脚本中问题的结果。Q1和Q2是描述性问题，用于描述被研究组织的特征。为了帮助我们回答问题3到问题15，我们依赖于I1的输入。问题Q8至Q15的答案(Q7除外)由I2提供。).这个阶段允许通过“直觉、反思和批判性分析”找到信息的含义。这个阶段是逻辑操作，通过这个逻辑操作，一个命题在它与其他已经被接受为真的命题的联系下被接受。访谈的主要浮动阅读借助于描述和补充访谈中提到的项目的文件，并允许“构建本研究的分析文本().
描述性分析采访者提到在SmartCity Cologne的在线网站上看到该项目成立于2011年，询问了更多细节。虽然I1无法证实这一点，但I1愿意在晚些时候提供文件来回答这个问题。根据I1在采访后提供的文件，可以确认的是，科隆智慧城市计划于2011年启动，据说是由科隆市和莱茵能源局(Hertzsch等人，2018年
I1指出，智能城市科隆是一个倡议，而不是一个合法的公司或组织。创始人是Stadt kln和城市的电力供应商RheinEnergie，双方成员都为智能城市科隆项目的发展做出了贡献。根据一些研究，当I1提到SmartCity Cologne“有不同的关注点”时，这意味着创建该计划的真正原因是因为需要找到新的答案来应对日益节能的技术和可再生能源相对密集的传播带来的后果，作为其对塑造可持续能源转型的贡献的一部分().后来，面试官又问:“那么，你也会说没有器官图？”。尽管这些要素有资格为该倡议做出贡献，但I1确认没有正式的组织结构图。Q1和Q2的结果显示在).后来，面试官又问:“那么，你也会说没有器官图？”。尽管这些要素有资格为该倡议做出贡献，但I1确认没有正式的组织结构图。Q1和Q2的结果。种类问题).后来，面试官又问:“那么，你也会说没有器官图？”。尽管这些要素有资格为该倡议做出贡献，但I1确认没有正式的组织结构图。证据确凿的回答).后来，面试官又问:“那么，你也会说没有器官图？”。尽管这些要素有资格为该倡议做出贡献，但I1确认没有正式的组织结构图。被访问者
智能城市科隆实施雌三醇环戊醚“有人说是2011年，有人说是2012年。这就是一切开始的地方。我们甚至不能准确地说“这是它开始的时刻”。事实上，我没有一份我们和莱茵能源之间的书面合同。因此，我可以检查一项德国研究，也许我会找到那里的日期，然后我可以给你发送一些信息。”I1智能城市科隆法律表格Q2“它不是一个合法的公司，我们的SmartCity Cologne是一个网络，是一个倡议，是一个平台，如果你愿意的话。因此，这是由Stadt kln和RheinEnergie(当地能源供应商)发起的一项倡议，它始于10年前，目的是为了气候保护和能源转换。它有一个不同的焦点，但没有，至少据我所知，一份合同说的地位。如果有合同，我们真的会利用它。因此，我们和莱茵能源是一个团队，一小群人每周就主题和活动进行交流。”).后来，面试官又问:“那么，你也会说没有器官图？”。尽管这些要素有资格为该倡议做出贡献，但I1确认没有正式的组织结构图。空单元格，第21页)。为了做到这一点，这种方法建议观察哪些问题值得研究以及将它们放在哪里进行研究，方法是建立一个行动路径:问题-收集的信息-分析-结论、状态“没有，我们没有。就在施塔特科隆，我们有这个部门，在那里，有气候保护和协调办公室，在英语中是行政部门。在这里面，SmartCity Cologne是从组织结构上定位的，所以不在城市组织图之内。”。来源:自己的阐述。智慧城市维度智能经济:问题3:气候保护和能源转型如何促进智能经济？Q2).
I1提到了气候保护、技术和节能减排的重要性。不管技术对这一过程的贡献如何，人们总会有工作，与过去不同，但有更多的可能性。来源:自己的阐述。Q4。关于智能经济，在另一个城市应用的策略有没有可能在科隆重新设计？Q2I1发现自己不太愿意深入这个话题，因为科隆智能城市并不主要负责观察外部环境，以捕捉其他城市中可能适用于科隆市的应用策略。然而，从I1的角度来看，这一倡议将对这种机会100%感兴趣。费尔南德斯等人，2019年经过一些文献研究，采访者发现有更多的项目与这个问题相关:Q2(GrowSmarter项目旨在将城市和行业联系起来，整合并展示“12个智能城市解决方案”，以减少气体排放、增加可再生能源的份额并提高能源效率(Q2).
变得更聪明，2023
3.3. ).该项目应用于三个“灯塔城市”——科隆，
斯德哥尔摩——为了让更多的“城市、行业和市民测试智能解决方案和商业模式”，其他五个城市被用作“跟随城市”——科克、苏塞瓦、瓦莱塔、格拉茨和波尔图().这为其他城市提供了宝贵的见解，让他们了解自己在实践中是如何工作的，并提供了复制的机会(Q5。科隆智能城有国际合作伙伴吗？如果是，这些合作关系给科隆带来了什么经济竞争优势？
为了让受访者了解更多背景和方向，采访者指出了与该问题相关的一个具体细节:“例如，我知道科隆拥有的那种黑帽伦敦出租车……现在仍有一些，但我们已经可以在城市各处看到它们，我知道生产商是国际性的。所以，除了这一个，你还认识更多的伙伴吗？”。).这为其他城市提供了宝贵的见解，让他们了解自己在实践中是如何工作的，并提供了复制的机会(I1确认了国际合作伙伴的存在，并指出它们在不同项目中的相关重要性，以及这些合作伙伴给科隆和SC科隆带来的能见度和支持。这使得该倡议能够通过国际伙伴关系提供的资源来补充项目。为了获得更多关于GrowSmarter计划的背景信息，研究人员问I1:“这个GrowSmarter项目完成了还是…？”，确认该项目已于2019年完工。附录B.
3.4. 关于上述项目:
苏贝迪等人，2021年(2)智能城市科隆会议与气候保护、工作和健康、政治和经济有关，为科隆的几个方面带来了所需的新战略、措施和项目(2023年科隆智慧城市大会).本次活动邀请该市的所有市民和公司、科学部门和协会的代表向他们展示该市的转型和未来的潜在项目，如前一位作者所述。(3)福特的地理围栏和区块链模型项目旨在为Stadt kln提供九辆福特全顺定制插电式混合动力-PHEV-面板货车和一辆福特Tourneo定制PHEV(科隆模型项目启动-测试车队加速，s.d .)，通过特定技术可以“自动确保车辆在进入环境区时自动切换到电池电力驱动”(科隆模型项目启动-测试车队加速，n.d .)。合作伙伴包括SmartCity Cologne、汽车制造商Ford、Stadt kln、RheinEnergie、KVB科隆交通局、科隆/波恩机场、科隆废物管理公司AWB以及港口和雌三醇环戊醚货运在科隆-HGK(科隆模型项目启动，2022年(Talako项目——始于2019年10月1日——基于公共场所电动出租车的出租车收费理念(塔拉科，2022如前所述，本研究旨在了解开放式创新在科隆智能城市中的贡献。在这方面，我们选择了通过案例研究来进行定性的实证研究。因此，可以观察到科隆关于使用开放式创新促进智能城市的现实，以及理论领域，该领域早期作为文献综述发展，以支持将要观察和随后分析的内容。).为此，必须开发一种无线替代方案，因为电动出租车在排队和不断前进时无法充电。这导致了集成到出租车站地板中的感应充电系统的产生，该感应充电系统使得出租汽车能够通过集成到地板中的充电板和出租汽车中的充电板(
).也就是说，杜伊斯堡-埃森大学(另一个靠近科隆的城市)的商业管理和国际汽车管理主席Ms Proof参与了这项计划。该项目车辆由一家外国合作伙伴生产，该合作伙伴为出租车行业生产电动车辆，采用典型的伦敦黑色帽子模型–英国生产商Levc().本次活动邀请该市的所有市民和公司、科学部门和协会的代表向他们展示该市的转型和未来的潜在项目，如前一位作者所述。2022年公共空间出租车收费概念
(5)KVB增加了一项新提议，称为Isi。除了现有的运输服务，它是一种按需服务，没有固定的路线或具体的时间表。正如项目之前提到的，这些报价使用“伦敦出租车”(
试点项目，2022年(6)KVB -拉德为市民提供自行车租赁系统(KVB-拉德，未标明日期)。这项提议是与一家名为Nextbike的合作伙伴一起提出的，next bike是一家开发和运营公共自行车共享系统的德国公司(Nextbike，2022(6)KVB -拉德为市民提供自行车租赁系统(KVB-拉德，未标明日期)。这项提议是与一家名为Nextbike的合作伙伴一起提出的，next bike是一家开发和运营公共自行车共享系统的德国公司((VRS与GoFlux合作，提供私人乘车服务，帮助农村地区更好地与市中心连接，并强调公共和共享交通工具的重要性。值得一提的是，GrowSmarter项目是2014年至2020年欧盟研究和创新资助计划的一部分，名为Horizon 2020。(6)KVB -拉德为市民提供自行车租赁系统(KVB-拉德，未标明日期)。这项提议是与一家名为Nextbike的合作伙伴一起提出的，next bike是一家开发和运营公共自行车共享系统的德国公司(Q6。建立的伙伴关系更多的是金融性质还是知识性质？I1承认很难解释金融和知识伙伴方是如何工作的。在这方面，I2出面澄清——对于与德国体系没有关联/背景的研究人员来说——活动的资助是如何发生的。很明显，这是通过科隆市年度预算中的可用资金进行的财政过渡，科隆市为不同部门的项目提供资金。(8)关于科隆智能城市概念的思想交流在科隆大学的可再生能源专业进行。这种交流来自于对教师提出的问题的解决方案的需求，这些教师将联系该计划以解决最初的问题或协助最终的项目陈述。
(9)科隆项目——面向科隆学生的OI平台——旨在与莱茵能源、科隆商务和科隆智能城合作，让有新想法的年轻人迈出实施创新项目的第一步。双方都从这种交流中受益，学生获得实践和专业经验，公司获得新的和年轻的解决方案(科隆项目，2022年显示了Q3至Q6的结果。科隆项目，2022年Q3至Q6的结果。科隆项目，2022年智能经济
Q3
4. 结果
“经济必须改变，只有这样才是未来。保护气候，减少能源和排放。有些人说，有些工作在20-30年后将不复存在，因为技术将会完成所有的工作。我觉得这是真的，但只是针对某些工作。我认为总会有需要的人，总的来说，经济和导向是什么，这个聪明和智慧的城市，他们会创造新的就业机会。当然，与过去不同，但就业机会会更多，而不是更少。”。
4.1. Q4
“总的来说，我对此持完全开放的态度，但我不能给你一个准确的答案，因为科隆智能城市是一个网络和平台，科隆市的供应链战略高于此。在不同部门和办公室参与的地方，科隆智慧城市更多的是一个交流平台。我们还在一定程度上支持金融项目，例如我们组织了智能城市科隆会议。但是我们并不直接处理这部分，我们在数字化部门的同事的办公室在处理。所以，他们更关注:“好吧，他们在杜塞尔多夫做什么？他们有伟大的战略吗？”。但当然，他们更多的是在这个技术问题上，在城市之间的竞争中，像5 G网络，数字双生…我们，在SC科隆，更多的是一个交流平台。"Q5).
“国际伙伴，在科隆有许多。例如，我们与福特有项目，或者你刚才提到的Talako项目。当然，这是我们提倡的。由于与欧盟的合作——Horizon 2020——以及几个合作伙伴的参与，GrowSmarter项目推动了智能城市科隆的发展。”。“是的，是的，它是在2019年底完成的，但仍然有关于结果的文章发表。虽然正式项目已经结束，但我上周才收到一份关于这个GrowSmarter项目的出版物。如果你愿意，我还可以给你发一些关于GrowSmarter的信息。”。Q5Q6
“嗯，我们从科隆智能城市计划中获得的，是关于在这个GrowSmarter中，当然是知识交流。所以，基本上是知识交流。除了莱茵能源之外，我们没有任何其他参与方……要理解我们的工作和合作方式有点困难……表2.
表2. “作为政府，我们对科隆的城市状况负有责任。莱茵能源和网络科隆以及所谓的Ottos负责数字化基础设施和移动基础设施，他们(通过合同)向我们支付费用……非常短……为了让他们在年底向我们支付费用变得非常容易，不……如何正确解释这一点？我们(根据合同)从他们那里得到钱，但他们必须履行他们原来的职责/服务。他们将在年底向我们支付下一年的费用，这是一笔对我们双方都非常非常重要的金融交易，但在这笔进入市政府预算的资金中，我们支付了一些项目，一些智能城市项目以及数字化项目。所以，我想这很简单，但不是100%正确，但是…”
I2 聪明人: Q7。气候保护和能源转型如何影响人力资源资质？ 正如在问题3中提到的，I1提到了过去和未来工作的相关作用，这使得面试官决定直接问问题7。I1证实了气候保护和能源转型方面的进一步创新将对人力资源资格产生的影响，强调了工作场所从人到人和技术领域的重要性。
Q8。所提到的国际伙伴关系，能提高聪明人吗？通过哪些项目/活动？ I2强调了纳入公民意见和想法以提高公民生活质量的重要性。通过参与式预算，数字化部门可以询问人们想要什么。这些公共元素在欧洲范围内的参与对于国家和城市之间交流想法和解决方案是相关的。通过我所揭露的，公民参与公共生活的重要性是显而易见的。尽管如此，当公民被问及未来可以改变什么以提高他们的生活质量时，他们通过自己的想法表现出他们的创造力，以进一步决定他们未来的现实和可用的服务或产品。GrowSmarter项目(1)可以被视为与研究中的其他城市进行知识交流的受益者。 问题9:知识伙伴关系对聪明人来说重要吗？在什么层面？ 为了向受访者提供更多的背景和方向，研究人员指出了与该问题相关的一个具体细节:“当你接触到知识伙伴时，例如在科隆的大学里。这是一种接近人民，特别是年轻人的方式吗，因为他们将建立下一个公司，下一个想法……？”。两位受访者都认识到这些年轻社会成员的重要性。他们强调，并非一切都在他们的权力范围内，但他们已经采取行动，通过大学和决策者与公民之间的学习交流来扩大这种参与。
Q10。公民如何参与这些项目？ 如Q8中所述，I2提到了公民的相关作用。采访者决定问一个更详细的问题:“你认为公民在开始时像你说的那样更多地参与，当你问我们应该改善什么，钱应该用于哪里，或者你认为他们在过程中也参与了吗？”。数字化部门的成员I2提到，他们将参与项目的以下阶段，研究如何交流和讨论想法。早些时候进行的一项研究表明，在科隆，只有少数人提出了他们的意见。I2强调了让人们参与到这一过程中的重要性，并强调了资金的适用性应关注公民的需求，而不仅仅是创建项目。I1指出，主要焦点应该始终是人民。 (UnBox项目旨在根据公众意见了解市民的需求，将他们聚集在一起，使“商业、科学和社会在科隆市的保护伞下走到一起，使数字化和创新变得切实可见”( 为了向受访者提供更多的背景和方向，研究人员指出了与该问题相关的一个具体细节:“当你接触到知识伙伴时，例如在科隆的大学里。这是一种接近人民，特别是年轻人的方式吗，因为他们将建立下一个公司，下一个想法……？”。两位受访者都认识到这些年轻社会成员的重要性。他们强调，并非一切都在他们的权力范围内，但他们已经采取行动，通过大学和决策者与公民之间的学习交流来扩大这种参与。
匿名，2022 智慧城市会议、TH kln和ProjectCologne为市民和专业成员提供了交流意见的空间，将公众真正关心的问题传达给能够实施新解决方案的组织。在实施GrowSmarter项目之前，必须将公民视为动力的一部分，因为只有在与用户进行有意义的对话的情况下，才能采取行动，确保居民接受该计划(
莫伦迪克，2017年
4.2. Q11。由于利益相关者/参与者可以是多种多样的——人、公民社会、商业组织和商业倡议——那么第一种方法是如何产生的呢？自上而下还是自下而上的方法？
通过Q8、Q9和Q10，两位受访者都提到了基于他们之前反馈的关键短语，并解释说，一般来说，第一种方法是自上而下的。一旦智慧城市会议、科隆项目和UnBox项目得以实施，它们就为感兴趣的人打开了通向它们的空间。虽然科隆对自己有两种看法，但它收到了来自科隆智能城的联系，并开始进行接触。
Q7至Q11的结果显示在中
Q7至Q11的结果。
聪明人
Q7
“是的，是的！我认为会有一些工作仍然以人为本，与人互动，但在供应链内部，当然总会有这样的一面，让我们这样称呼它。”。
Q8“从数字化的角度来看，尤其是沟通和开放非常重要，只要让他们参与进来。试着去了解他们的需求是什么，试着解决这些问题或需求，只是为了改善市民的生活。这是我们主要业务的一部分。我们在2008年开始了一个参与性预算，只是为了询问人们他们希望我们把钱花在什么地方。这是一个非常成功的数字化项目的开始，包括人们和他们的想法，关于在什么地方花钱，我认为这个起点是由其他项目增加的，比如我们要求他们参与的规划项目，并询问他们的意见，无论我们应该在哪里建造类似的东西，或者在儿童场所或学校或其他地方花更多的钱。这种情况一直持续到现在，这就是我在这里的原因。我们加入了联邦内政部，我们的一个想法得到了回报，这就是从公民那里获得想法，关于数字项目，以提高科隆的生活质量，不仅仅是在科隆，因为内政部非常关心学习课程，他们希望我们现在就用我们的知识，我们将与其他城市和其他国家一起创造。我们是欧洲共同体的一部分，我们试图与他们分享我们的想法和解决方案，只是为了告诉他们哪些想法可行，哪些不可行。这个项目始于2021年，将持续7年，之后我们试图与城市环境建立这种沟通。”。Q9巴塞罗那“是的，肯定是这样，我们肯定要做得更好！我们和他们有一些联系，但只是一两个教授，或者一两个项目。我们知道这对于我们来说真的很重要，有这样的交流，我们确实有合作项目，例如一个小型演讲和来自科隆大学的实习生。我们已经要求一所设计大学重新设计他们认为我们应该如何设计我们的网页。我们采取了一些措施来加强合作和互动。”“从数字化的角度来看，尤其是沟通和开放非常重要，只要让他们参与进来。试着去了解他们的需求是什么，试着解决这些问题或需求，只是为了改善市民的生活。这是我们主要业务的一部分。我们在2008年开始了一个参与性预算，只是为了询问人们他们希望我们把钱花在什么地方。这是一个非常成功的数字化项目的开始，包括人们和他们的想法，关于在什么地方花钱，我认为这个起点是由其他项目增加的，比如我们要求他们参与的规划项目，并询问他们的意见，无论我们应该在哪里建造类似的东西，或者在儿童场所或学校或其他地方花更多的钱。这种情况一直持续到现在，这就是我在这里的原因。我们加入了联邦内政部，我们的一个想法得到了回报，这就是从公民那里获得想法，关于数字项目，以提高科隆的生活质量，不仅仅是在科隆，因为内政部非常关心学习课程，他们希望我们现在就用我们的知识，我们将与其他城市和其他国家一起创造。我们是欧洲共同体的一部分，我们试图与他们分享我们的想法和解决方案，只是为了告诉他们哪些想法可行，哪些不可行。这个项目始于2021年，将持续7年，之后我们试图与城市环境建立这种沟通。”。“这将是一个学习的过程，我们必须向双方学习。我们必须了解和理解人们希望我们做什么，人们应该意识到他们的需求，以及我们作为一个政府所面临的问题，因此将这些方面结合起来并相互学习非常重要。”“从数字化的角度来看，尤其是沟通和开放非常重要，只要让他们参与进来。试着去了解他们的需求是什么，试着解决这些问题或需求，只是为了改善市民的生活。这是我们主要业务的一部分。我们在2008年开始了一个参与性预算，只是为了询问人们他们希望我们把钱花在什么地方。这是一个非常成功的数字化项目的开始，包括人们和他们的想法，关于在什么地方花钱，我认为这个起点是由其他项目增加的，比如我们要求他们参与的规划项目，并询问他们的意见，无论我们应该在哪里建造类似的东西，或者在儿童场所或学校或其他地方花更多的钱。这种情况一直持续到现在，这就是我在这里的原因。我们加入了联邦内政部，我们的一个想法得到了回报，这就是从公民那里获得想法，关于数字项目，以提高科隆的生活质量，不仅仅是在科隆，因为内政部非常关心学习课程，他们希望我们现在就用我们的知识，我们将与其他城市和其他国家一起创造。我们是欧洲共同体的一部分，我们试图与他们分享我们的想法和解决方案，只是为了告诉他们哪些想法可行，哪些不可行。这个项目始于2021年，将持续7年，之后我们试图与城市环境建立这种沟通。”。).
Q10
“我们刚刚开始这个项目，因为我们必须制定战略。只是如何在接下来的阶段工作，这将是关于交流和讨论想法，并为想法准备资金。对我们来说，有一个清晰的沟通概念是非常重要的，因为我们在2008年的第一个参与性预算中了解到，我们只有2%的人口(在科隆)，这并不多。我们希望将这一比例提高到25%。这是我们的主要目标，但为了达到这个目标，我们必须传达这个项目的想法，特别是必须让人们加入我们，给我们带来好的想法并与我们交流，因为这不是为数字项目花钱，而是更多地与沟通有关，并试图了解他们的需求是什么，以及我们可以对这些想法或问题做些什么，尝试将不同的群体聚集在一起，分享想法和解决方案。这是最重要的一点:覆盖超过这2%的公民。”
“…补充说，人是关键，在智能城市中工作意味着我们的指导原则是在智能城市中以人为本，所以我们不想只是“做”一些事情，而是希望为人们做正确的事情。这就是为什么我们试图与他们接触和交流。例如，当我们开始我们的资助项目时，CCG的智能城市科隆资助项目——科隆基因组学中心——是为人们设计的，易于使用等等。这是我们的主要关注点，以人为本。”
Q11
“(……)这就是我们试图与他们接触和交流的原因。”“我们已经采取了一些步骤，让他们参与更多的合作和互动(……)规划项目，并征求他们的意见(……)”。“(……)我们必须让人们加入我们，给我们带来好的想法，并与我们交流(……)努力了解他们的需求以及我们可以为这些想法或问题做些什么，努力将不同的群体聚集在一起，分享想法和解决方案。”。聪明的
管理Q12。本地服务中应用的技术是否有助于为市民提供更复杂的组织和更高效的服务？为了向受访者提供更多的背景和方向，研究人员指出了与该问题相关的一个具体细节:“我从9月份开始就在这里，我必须为自己注册住所，我在网上看到的一切都是有用的。但你会说你可以做更多的事情吗，比如为市民提供数字化的东西，让他们在需要到达科隆市时更加方便。”。根据I2对这一现实的描述，Stadt kln在数字化曲线方面处于较低水平，提到这部分是由于政府监管所致。Stadt kln已经在一定程度上参与了公共服务中的技术，通过他们的反馈，了解了仍需改进的地方。).
此外，研究人员指出了与该问题相关的一个具体细节:“我不得不说，我注意到了德国和葡萄牙之间的一些差异，因为即使有这些法律方面的东西，当你住在某个地方，你需要与城市的市政当局交谈时，他们很容易通过电子邮件将文件和信息发送给你，而在葡萄牙，一切都是通过邮寄。这也包括纸，所以更多的垃圾和更多的回收(……)在这里，我的意思是，他们也可以这样做。但我猜它超越了你的位置，对不对？”。关于这个话题，尽管两位受访者都知道在本地服务中应用更多技术会有多灵活。他们认为，签署文件、在线会议和数据共享并不完全安全，因为一旦数据在网上传输，主要机构不知道它可以托管在哪里。尽管如此，联邦法律被认为是造成这种情况的主要原因。Q13。将技术用于与治理相关的计划有什么障碍或挑战？如何克服这些挑战？).之后，研究人员将记录的采访转录成数字文件，这比预期的要长，因为信息看起来或多或少没有区别。这使得难以区分最不重要的信息和主要信息(关于问题13，两位受访者都提到了关键短语，从他们之前的反馈中可以理解。政府法律、安全的个人数据以及不同的法律权力和责任是推进更多在线城市数字服务的主要障碍。然而，这些部门正致力于为未来的可能性寻找不同的解决方案。显示了Q12和Q13的结果。).
Q12和Q13的结果。智能治理).
Q12“你的意见是对的。网上有很多好的服务，但老实说，与其他欧洲城市相比，我们真的很落后，在这条数字化曲线上几乎为零。这里的主要问题是，在德国，我们面临许多政府限制，由于政府方面的法律问题，我们想要优化的东西并不都是可能的。”。).
“主要的问题是法律方面特别是文件的签署。通过签署某些东西来正确交流的唯一方式是发传真，而传真绝对不在我们未来的考虑范围之内。我们必须在这个想法上努力工作，为交流和回应创造安全的环境。我们认识到这是一个大问题，但由于我们的历史和不同的法律权力和责任——因为德国有几个联邦州——联邦州与联邦州之间总是不同的。”。
“因此，改变法律并不容易，除此之外，还有关于数据保护的要求。我们不允许使用通常的缩放会议或其他方式，因为我们不知道这些数据托管在哪里，所以可能在其他地方，而不是在德国系统中，这就是Stadt kln不接受它的原因。这总是法律要求和安全问题的问题。从我们自己的董事会来看，我们似乎很慢，不灵活，但这是有原因的，在这种情况下，这就是安全和保障。”。
“我想起来了，联邦政府试图调查我们可以改变多少法律签署方式，他们确定了近1000项法律，但他们只改变了近1000项法律中的23或24项。这里你可以看到，这是主要问题。尽管我们希望变得更加灵活、在线或数字化，因为我们知道使用亚马逊和贝宝有多简单，但我们还是想在业务中使用它们，因为我们不被允许这样做。但我们在这个领域并不孤单，因为我们必须尊重联邦法律。”。
Q13
“(……)改变立法并不容易，而且，(……)还有关于数据保护的要求。(……)因为我们不知道这些数据存放在哪里(……)，所以这总是一个法律要求和安全问题。(……)从我们自己的董事会来看，我们似乎很慢，不灵活，但这是有原因的，在这种情况下，这就是安全和保障。”。“这里的主要问题是，在德国，我们面临许多政府限制，由于政府方面的法律问题，并非我们想要优化的一切都是可能的。”“我们必须在这个想法上真正努力，为交流和回应创造安全的环境。我们认识到这是一个大问题，但由于我们的历史和不同的法律权力和责任——因为德国有几个联邦州——联邦州与联邦州之间总是不同的。”。).
表3Q14。构成移动网络的要素是什么？科隆的移动网络提供高标准的生活质量吗？
表3. I1强调，施塔特·科隆的交通部门很清楚这一点，过去的战略不再适用，导致现在和不久的将来的不同预期需求。当I2提到试图建造一条新的有轨电车线时发生的事故，以及这座城市在经历了二战的多年破坏后所拥有的历史时，人们就注意到了这一点。尽管如此，I2也提到，现在，电车的策略并不适合现在，但在过去，它是一个创新的项目。
I2 聪明人: Q7。气候保护和能源转型如何影响人力资源资质？ 正如在问题3中提到的，I1提到了过去和未来工作的相关作用，这使得面试官决定直接问问题7。I1证实了气候保护和能源转型方面的进一步创新将对人力资源资格产生的影响，强调了工作场所从人到人和技术领域的重要性。
虽然受访者提到的城镇地区对采访者来说并不陌生，但有必要对上述墓地——梅拉顿墓地——进行简短的文献研究，该墓地有200多年的历史，是城镇中最大的墓地，有55 000多个墓地；以及科隆档案馆在2009年3月的一次电车建设事故中倒塌。这一事故导致许多人死亡，历史文献被毁( DW，2022 通过案头研究，研究者发现: 为了向受访者提供更多的背景和方向，研究人员指出了与该问题相关的一个具体细节:“当你接触到知识伙伴时，例如在科隆的大学里。这是一种接近人民，特别是年轻人的方式吗，因为他们将建立下一个公司，下一个想法……？”。两位受访者都认识到这些年轻社会成员的重要性。他们强调，并非一切都在他们的权力范围内，但他们已经采取行动，通过大学和决策者与公民之间的学习交流来扩大这种参与。
(十一)公园 飞行员 为了向受访者提供更多的背景和方向，研究人员指出了与该问题相关的一个具体细节:“当你接触到知识伙伴时，例如在科隆的大学里。这是一种接近人民，特别是年轻人的方式吗，因为他们将建立下一个公司，下一个想法……？”。两位受访者都认识到这些年轻社会成员的重要性。他们强调，并非一切都在他们的权力范围内，但他们已经采取行动，通过大学和决策者与公民之间的学习交流来扩大这种参与。
由RheinEnergie和智能停车提供商Cleverciti Systems创建的项目，通过使用智能传感器、人工智能和连接到灯笼的LED显示器，建立了最具创新性和现代化的停车引导系统，避免了寻找停车位的人不必要的交通( 公园领航员，2022 为了向受访者提供更多的背景和方向，研究人员指出了与该问题相关的一个具体细节:“当你接触到知识伙伴时，例如在科隆的大学里。这是一种接近人民，特别是年轻人的方式吗，因为他们将建立下一个公司，下一个想法……？”。两位受访者都认识到这些年轻社会成员的重要性。他们强调，并非一切都在他们的权力范围内，但他们已经采取行动，通过大学和决策者与公民之间的学习交流来扩大这种参与。
(12)拥有KVB建造的充电基础设施的电动公交车有助于改善气候和环境保护，并为市民提供更好的生活( 智能城市科隆，2022a 为了向受访者提供更多的背景和方向，研究人员指出了与该问题相关的一个具体细节:“当你接触到知识伙伴时，例如在科隆的大学里。这是一种接近人民，特别是年轻人的方式吗，因为他们将建立下一个公司，下一个想法……？”。两位受访者都认识到这些年轻社会成员的重要性。他们强调，并非一切都在他们的权力范围内，但他们已经采取行动，通过大学和决策者与公民之间的学习交流来扩大这种参与。
(13)Cambio、ShareNow和Miles brands的汽车共享概念被视为在城市中驾驶的新选择，尽管SmartCity Cologne没有弥补这一点，但它集成了城市的改进。 (14)Tier和Dot的电动滑板车和电动助力车被视为之前提供的汽车共享服务。它们为所有公民提供方便、无障碍和负担得起的移动性。
莫伦迪克，2017年
这些举措——( 13)和(14 )—( 5)Isi，(6) KVB-Rad和(7) GoFlux使公民能够使用应用程序预订服务。
(15) Development (2018)了解到，科隆拥有欧洲最重要的铁路枢纽之一，国际高铁连接阿姆斯特丹、布鲁塞尔、伦敦和
巴黎
。法国高速列车Thalys将往返巴黎的时间缩短到了三个小时，ICE列车每小时在科隆-柏林、科隆-汉堡和科隆-慕尼黑线路上运行一次。乘飞机可以到达科隆市附近的三个国际机场:科隆波恩机场、杜塞尔多夫和美因河畔法兰克福。
Q14的结果显示在中
Q14的结果。
Q14
“科隆的移动网络正在转型，以获得更高标准的生活质量。这也不容易改变，但移动部门非常清楚，今天和未来的要求与过去不同。因此，这种监控交通的重点是很好的议程。这也是很难做到的过渡，以促进更多的骑自行车和步行，使用更多的公共交通工具。他们正在这样做，这正是交通部门正在做的事情，也是科隆未来的样子。人们也很难接受我们拿走他们的高速公路来建造另一条线路。”
“科隆在第二次世界大战后确实被摧毁了，当他们重建它时，有轨电车的标准符合当时的情况，非常出色。我们真正了解到，在国际方面不如在其他国家。”1号线→“科隆是一座非常古老的城市，特别是1号线距离非常著名的墓地非常近，占用了大量的地下空间，因此城市本身所承载的历史会带来一些问题。我们必须在地表才能让电车继续运行。这就是建造地下交通如此困难的主要原因。目前，他们实际上正在讨论建设地铁1号线，例如，Aachener Straß地下的隧道。更不用说大科隆档案馆倒塌，因为新的地下电车线项目包括隧道，导致了巨大的悲剧。”
Q11
智能环境和智能生活:Q15。为气候保护和能源转型而实施的举措以何种方式促进了人民生活质量的提高？).
为了使这个问题更宽泛，并获得更多的信息，这位研究人员还指出了以下几点:“我还想说莱茵的质量，也是因为船，例如，它带来了很多环境问题).
去城里。"
两位受访者都提到了关键绩效指标的重要性，这样他们就可以衡量项目的绩效。气候部门一直在朝这个方向努力。I1指出，公民受到环境保护行动和提高对这一主题认识的努力的影响。也可以通过智慧城市会议接触市民，学生们在这里交流知识，市民们被问及他们想为城市做些什么。
(16)岸电项目——清洁和安静，其主要目的是为停泊在莱茵河的船只提供市政和100%可再生的“岸电”,这些船只现在可以从Stadt kln使用这项服务，而不是柴油发动机(表4.
表4. (17) Visdom是一种软件，它向市民通报即将来临的洪水或暴雨的过程和影响(
I2 聪明人: Q7。气候保护和能源转型如何影响人力资源资质？ 正如在问题3中提到的，I1提到了过去和未来工作的相关作用，这使得面试官决定直接问问题7。I1证实了气候保护和能源转型方面的进一步创新将对人力资源资格产生的影响，强调了工作场所从人到人和技术领域的重要性。
).市政当局还就灾害保护计划、防洪结构措施和 撤离 计划( 为了向受访者提供更多的背景和方向，研究人员指出了与该问题相关的一个具体细节:“当你接触到知识伙伴时，例如在科隆的大学里。这是一种接近人民，特别是年轻人的方式吗，因为他们将建立下一个公司，下一个想法……？”。两位受访者都认识到这些年轻社会成员的重要性。他们强调，并非一切都在他们的权力范围内，但他们已经采取行动，通过大学和决策者与公民之间的学习交流来扩大这种参与。
科隆智能城，2022b (StEB水风险检查为公民提供了关于洪水、地下水和暴雨的具体数据，以及应对这些问题的适当建议。这也有助于防止城市遭受气候变化的更大影响。 (14)Tier和Dot的电动滑板车和电动助力车被视为之前提供的汽车共享服务。它们为所有公民提供方便、无障碍和负担得起的移动性。
这两个项目(17)和(18)自2021年11月以来一直是官方SCC项目。 (19)Stadt kln拥有遍布全市的众多公园，约有50个 为了向受访者提供更多的背景和方向，研究人员指出了与该问题相关的一个具体细节:“当你接触到知识伙伴时，例如在科隆的大学里。这是一种接近人民，特别是年轻人的方式吗，因为他们将建立下一个公司，下一个想法……？”。两位受访者都认识到这些年轻社会成员的重要性。他们强调，并非一切都在他们的权力范围内，但他们已经采取行动，通过大学和决策者与公民之间的学习交流来扩大这种参与。
(14)Tier和Dot的电动滑板车和电动助力车被视为之前提供的汽车共享服务。它们为所有公民提供方便、无障碍和负担得起的移动性。 绿地 (14)Tier和Dot的电动滑板车和电动助力车被视为之前提供的汽车共享服务。它们为所有公民提供方便、无障碍和负担得起的移动性。
市民和动物可以共存的地方( 施塔特科隆，2022年 (14)Tier和Dot的电动滑板车和电动助力车被视为之前提供的汽车共享服务。它们为所有公民提供方便、无障碍和负担得起的移动性。
匿名，2022 为了向受访者提供更多的背景和方向，研究人员指出了与该问题相关的一个具体细节:“当你接触到知识伙伴时，例如在科隆的大学里。这是一种接近人民，特别是年轻人的方式吗，因为他们将建立下一个公司，下一个想法……？”。两位受访者都认识到这些年轻社会成员的重要性。他们强调，并非一切都在他们的权力范围内，但他们已经采取行动，通过大学和决策者与公民之间的学习交流来扩大这种参与。 曾经提到的GrowSmarter计划旨在减少气体排放，增加可再生和高效能源的份额，它致力于供暖设施的低能耗和基础设施的整合。与此同时，城市在扩张，如智能路灯和大数据管理，以及替代燃料驱动车辆的可持续城市移动性。尽管如此，该项目还使穆勒海姆附近的居民能够从电网获得电力或自己消耗电力，因为他们也可以使用电动车辆——自行车或传统车辆——提供给住宅区共享。福特、Talako、Isi、KVB-Rad、ParkPilot、电动公交车、汽车共享、电动滑板车和电动助力车也通过其技术的应用为改善环境做出了贡献。 为了向受访者提供更多的背景和方向，研究人员指出了与该问题相关的一个具体细节:“当你接触到知识伙伴时，例如在科隆的大学里。这是一种接近人民，特别是年轻人的方式吗，因为他们将建立下一个公司，下一个想法……？”。两位受访者都认识到这些年轻社会成员的重要性。他们强调，并非一切都在他们的权力范围内，但他们已经采取行动，通过大学和决策者与公民之间的学习交流来扩大这种参与。
匿名，2022 Q16。当你与教育伙伴合作时，你对这些机构有什么贡献吗？如果有，是哪一个？ 通过Q9和Q15，I1提到了关键短语，表明与会议或实习的学生团体有联系，能够与他们互动和交流知识、概念、解决方案和新观点。 为了向受访者提供更多的背景和方向，研究人员指出了与该问题相关的一个具体细节:“当你接触到知识伙伴时，例如在科隆的大学里。这是一种接近人民，特别是年轻人的方式吗，因为他们将建立下一个公司，下一个想法……？”。两位受访者都认识到这些年轻社会成员的重要性。他们强调，并非一切都在他们的权力范围内，但他们已经采取行动，通过大学和决策者与公民之间的学习交流来扩大这种参与。
匿名，2022 表7 (14)Tier和Dot的电动滑板车和电动助力车被视为之前提供的汽车共享服务。它们为所有公民提供方便、无障碍和负担得起的移动性。
莫伦迪克，2017年
显示了Q15的结果。Q15和Q16的结果。:
智能环境和智能生活
Q15
“从我的角度来看，我能说的是，我们的项目正在关键绩效指标中发挥作用，我们现在还不知道关键绩效指标会是什么。我们正在考虑，但是也许一年后我们会有一些结果。但我们非常清楚这一点！”“关于KPI和气候保护，气候部实际上正在最终确定科隆的地位……人们已经受到环境保护或提高意识的影响。我们现在没有数据，但我确信我们能够影响人们，让他们意识到我们在做什么，问他们我们可以改进的地方。我之前说过，是以人为中心的，所以我们尽量和他们互动交流。例如，一种方式是这种智能城市科隆会议或与学生或人民的交流。但是我们现在不收集数字，我们将从明年开始收集。例如，关于精确的环境问题
I2I1
Q16
“(……)进行这种交流，我们确实有合作项目，例如一场小型演讲和科隆大学的实习生。”“(……)所以我们试着和他们互动交流。(…)或者和学生交流(…)”
I1I1
表5智慧城市维度:
表5. Q17。从智慧城市的六个维度(经济、人员、治理、移动性、环境和生活)来看，您认为哪一个(些)维度代表了最大的弱点？你打算开发什么样的(新)项目来改善这种情况？
I2 聪明人: Q7。气候保护和能源转型如何影响人力资源资质？ 正如在问题3中提到的，I1提到了过去和未来工作的相关作用，这使得面试官决定直接问问题7。I1证实了气候保护和能源转型方面的进一步创新将对人力资源资格产生的影响，强调了工作场所从人到人和技术领域的重要性。
受访者I1表示，在科隆，治理是最需要努力的方面。促使I1做出这一选择的原因已在与政府层面相关的问题(Q12和Q13)中得到解答。 这项研究旨在了解开放式创新在智能城市中的作用，并观察它在科隆市的哪些方面有更大的影响。 考虑到上述结果，现在将回答和讨论研究问题。 (14)Tier和Dot的电动滑板车和电动助力车被视为之前提供的汽车共享服务。它们为所有公民提供方便、无障碍和负担得起的移动性。
RQ1: (14)Tier和Dot的电动滑板车和电动助力车被视为之前提供的汽车共享服务。它们为所有公民提供方便、无障碍和负担得起的移动性。
开放创新通过智慧经济维度对智慧城市科隆有哪些影响？ 为了向受访者提供更多的背景和方向，研究人员指出了与该问题相关的一个具体细节:“当你接触到知识伙伴时，例如在科隆的大学里。这是一种接近人民，特别是年轻人的方式吗，因为他们将建立下一个公司，下一个想法……？”。两位受访者都认识到这些年轻社会成员的重要性。他们强调，并非一切都在他们的权力范围内，但他们已经采取行动，通过大学和决策者与公民之间的学习交流来扩大这种参与。
人们发现，考虑到目前的工作和最终将创造的工作，技术不仅会在当前而且会在未来改变城市。无论技术发展的规模如何，对人力资本的需求总是一个需要考虑的因素，因为它也使创造新的就业机会成为可能。除了上述对公民的直接影响外，与国际合作伙伴的关系将带来商业层面的变化。通过他们，科隆智慧城市实施了几项举措。如问题5中所述，在所有三个项目(3)、(4)和(5)中，有证据表明有一个共性:与国际合作伙伴的接触，三个不同项目的最终目标-产出导致三个项目中提供的工具，以及最终通过地平线2020计划的资金和知识共享(1)。智慧城市会议(2)具有更高的知名度，可能会吸引国际实体在财务和知识方面的关注。 (14)Tier和Dot的电动滑板车和电动助力车被视为之前提供的汽车共享服务。它们为所有公民提供方便、无障碍和负担得起的移动性。
为更开放的创新导向方法创造空间，并验证文献中提到的特征( )，OI通过加速创业对城市经济产生积极影响( 为了向受访者提供更多的背景和方向，研究人员指出了与该问题相关的一个具体细节:“当你接触到知识伙伴时，例如在科隆的大学里。这是一种接近人民，特别是年轻人的方式吗，因为他们将建立下一个公司，下一个想法……？”。两位受访者都认识到这些年轻社会成员的重要性。他们强调，并非一切都在他们的权力范围内，但他们已经采取行动，通过大学和决策者与公民之间的学习交流来扩大这种参与。
菲尔德，2020 (14)Tier和Dot的电动滑板车和电动助力车被视为之前提供的汽车共享服务。它们为所有公民提供方便、无障碍和负担得起的移动性。
莫伦迪克，2017年
)并提高其在该领域的性能(
王等，2022
).科隆已经努力在许多领域采用和实施这些环境，涉及不同的个人，并在全球范围内对城市的公民、商业动态、转型和竞争力产生影响，其中利益相关者的流入和流出是确定的().这就是为什么智慧城市被视为一个城市创新生态系统().
沃茨和米勒，2022年
RQ2:通过智慧人维度，开放式创新对智慧城市科隆有哪些影响？正如采访中提到的，开放式创新为气候保护和能源转型带来了新的就业机会——集中在人和更多的技术上——因此，公民资格水平的不同动态，也是由于应用于它的技术。这一现实强化了这样一种观点，即消息灵通的人致力于保留更多的知识，能够促进不同领域的创新发展(说明聪明的公民是最相关的维度，因为他们是构建供应链的主要参与者。这项研究中的受访者证明，他们在与国际网络、通过大学与青年网络以及与鼓励分享公民需求和想法的项目交流知识方面的行动，使他们成为动态的中心，这符合以下原则).
由杜伊斯堡-埃森大学和伍珀塔尔大学等机构指导的Talako项目也是如此。正如这一次，智慧城市会议，以及受访者已经提到的项目——( 9)科隆项目和(10)UnBox——证明了施塔特科隆和智慧城市科隆共同努力并制定了策略来接触社区，将自己描绘成一种入境OI方法().这使他们与城市环境建立了联系，带来了新的见解，不仅让他们提供服务，还帮助(共同)制作这些服务().
埃尔南德斯-迪奥尼斯等人(2022年)
雷迪的(2014)
这些行动利用外部知识和创意来改造城市，使市民和其他利益相关者成为供应链创新的“中坚力量”，也代表了不同的观点(
RQ3:开放创新通过智慧治理维度对智慧城市科隆有哪些影响？正如受访者I2所提到的，“就数字化曲线而言，施塔特科隆处于较低水平”，这导致更多最新的数字化方法的实施被延迟。受访者指出，这种情况是由于政府监管和联邦法律。然而，有改善的意愿，“由于政府方面的法律问题，并非我们想要优化的一切都是可能的”。智能治理利用信息和通信技术使社区能够与政府互动(
).这一点，加上Stadt kln的努力，意味着要更好地向社区提供公共服务和促进参与决策过程，还有很长的路要走。合作创新恰恰表明，一个“多参与者网络”导致“更有效和创新的公共服务，这将提供更高水平的公民和社区满意度”(表6.
表6. ，第5页)。智慧城市代表一个发达的城市区域，它使用信息和通信技术(ICT)和物联网来最大限度地提高运营效率、降低成本、提高政府服务质量和改善生活质量(
I2 聪明人: Q7。气候保护和能源转型如何影响人力资源资质？ 正如在问题3中提到的，I1提到了过去和未来工作的相关作用，这使得面试官决定直接问问题7。I1证实了气候保护和能源转型方面的进一步创新将对人力资源资格产生的影响，强调了工作场所从人到人和技术领域的重要性。
受访者I1表示，在科隆，治理是最需要努力的方面。促使I1做出这一选择的原因已在与政府层面相关的问题(Q12和Q13)中得到解答。 穆罕默德等人，2018年 Beneicke等人，2020年 为了向受访者提供更多的背景和方向，研究人员指出了与该问题相关的一个具体细节:“当你接触到知识伙伴时，例如在科隆的大学里。这是一种接近人民，特别是年轻人的方式吗，因为他们将建立下一个公司，下一个想法……？”。两位受访者都认识到这些年轻社会成员的重要性。他们强调，并非一切都在他们的权力范围内，但他们已经采取行动，通过大学和决策者与公民之间的学习交流来扩大这种参与。
).应该注意的是，虽然ParkPilot项目利用了先进的技术，但它也强调了“严格的数据保护准则”——没有人或车辆的照片( (14)Tier和Dot的电动滑板车和电动助力车被视为之前提供的汽车共享服务。它们为所有公民提供方便、无障碍和负担得起的移动性。
莫伦迪克，2017年
)–正如在分析科隆治理情况的采访中提到的，当谈到法律接受或不接受什么时，该法规非常严格。
RQ4:
通过智能移动维度，开放式创新对智能城市科隆有哪些影响？关于本地可访问性，受访者I2表示他们正在“转型”。这证实了城市的连接可以得到改善。同一位受访者指出，该市意识到过去、现在和未来的要求，但这些要求似乎并不相同，因此面临的挑战也不同。尽管如此，在本地可访问性方面，安全性还是被作为要考虑的因素之一。
Bonnefon等人(2016年)
说明知识的变化对于提高城市空间的流动性至关重要。2009年，Stadt kln正在考虑的策略表明，在kln档案馆倒塌事故发生时，由于新的地下有轨电车项目包括一条隧道，这些策略不符合这一要求。因此，必须特别重视对未来规划的研究，以便过去发生的情况不会重演。环境问题).
这些最新的创新交通可能性——( 5)Isi，(6)KVB-拉德，(7) GoFlux，(11) ParkPilot，(12)电动公交车，(13)汽车共享和(14)电动滑板车和电动助力车——专注于当前的挑战:安全手段，移动过渡和气候。这同样适用于…的证据Q2当创新通过应用技术而付诸实践时。由于ICT通过应用程序将公司与人联系起来，上述计划能够发挥作用。一些项目——( 4)Talako，(11) ParkPilot，(12)E-bus——被视为合作创新，显示出是由“多参与者网络”构成的(，第5页)，其中考虑了来自大学的机会。它代表了这座城市的潜在增长和文化创新()，实施新技术和重新创建新业务(Tukiainen等人，2015年).
国际(国内)可及性–由
作为流动性方面的一个启示因素，科隆的覆盖面很广，因为它有各种各样的通道，能够与国际实体建立联系，提供了与海外国家更强有力的接触。上述项目的不同合作伙伴和贡献者之间的联系显示了“从价值创造的层面，通过对外开放到获取价值的相互承诺关系”(
，第2页)。这些结果表明了对智能城市服务相关创新的高度兴趣，如智能交通(萨里等人，2022年卡瓦略等人(2022年)).
坚持数字平台的发展对智能移动战略至关重要。
RQ5:
开放创新通过智慧环境维度对智慧城市科隆有哪些影响？
除了上述举措给流动层面带来的成果外，这些成果也反映在环境层面，因为动力是直接相关的。找到硬件和软件因素之间的平衡导致将基础设施、技术和经济与旨在占有一席之地的人力资源和动力相结合并进行调整().智慧城市的概念包含几个知识领域，强调环境以及新的尖端技术的集成和交互，这些技术可以提高居民和非居民的生活质量以及他们与环境的关系(
除了上述举措给流动层面带来的成果外，这些成果也反映在环境层面，因为动力是直接相关的。找到硬件和软件因素之间的平衡导致将基础设施、技术和经济与旨在占有一席之地的人力资源和动力相结合并进行调整(. 因此，影响城市流动性的举措为市民带来了更顺畅的出行优势，这是一种比传统方式更安静、更清洁的气候中立方法，反映在绿色流动性中，能够实现更可持续的资源管理并减少污染(
I2 聪明人: Q7。气候保护和能源转型如何影响人力资源资质？ 正如在问题3中提到的，I1提到了过去和未来工作的相关作用，这使得面试官决定直接问问题7。I1证实了气候保护和能源转型方面的进一步创新将对人力资源资格产生的影响，强调了工作场所从人到人和技术领域的重要性。
).科隆的许多公园不仅有助于上述内容，也有助于城市自然条件的吸引力( ).随着GrowSmarter项目在其他两个城市的实施，能源、基础设施和交通方面的问题使得它们之间能够共享风险、成果和发展，这与什么有关 争论；最后，海岸电力项目能够降低噪音，为船员和城市居民提供更好的空气，并减少二氧化碳排放( 这些方法符合
有助于减少大气污染的调查结果，在这一具体案例中，是指科隆市。尽管如此，受访者提到他们没有任何工具来衡量项目的影响。然而，他们正在制定未来的关键绩效指标，使Stadt kln能够对其行动进行精确分析，促进“知识产权的使用、管理和应用”的变革( ，第579页)。另一方面，这证明了智能城市服务和特定生态相关服务的重要性( RQ6:
莫伦迪克，2017年
开放创新通过智慧生活维度对智慧城市科隆产生了哪些影响？
基于对…的研究
，当科隆出现两个工具——( 17)Visdom和(StEB水风险检查时，可以确定考虑了住房质量。这样可以根据情况更快的做出决策，把安全作为主要要素之一。个人安全的重要性，由
5. 讨论
，包含在几个倡议中，这些倡议也有助于环境和移动性，因为它们不仅有让城市变得更好的单一目标。它还将每个区域与其他区域相互连接，支持
Radziwon等人(2021年)
文学。从支持的角度来看
帕斯卡列娃和库珀(2018)
，城市期待应用开放式创新方法和新技术来建立一个为社区提供更好服务的供应链。正如这项研究所证明的，考虑到jugaad创新，城市及其元素必须向不同的方向发展，使它们相互联系帕斯卡列娃和库珀，2018, 豪泽和博奇，2017年, ，第21页)。为了做到这一点，这种方法建议观察哪些问题值得研究以及将它们放在哪里进行研究，方法是建立一个行动路径:问题-收集的信息-分析-结论、状态(第579页)提及“知识产权的使用、管理和应用的变化”，并输入以技术和研究为导向，影响行业、消费者和社会。为长风等人(2019)通过影响智能城市的概念，社会为创造有利环境(智能城市)做出了贡献，包括城市中心的发展和可持续管理自然保护区Chesbrough等人，2006年，保护动植物。在这种情况下，作者寻求一种平衡，既开发有限的资源，又不对自然造成不可挽回的影响，从而提高公民(居民)的生活质量。然而，正如在科隆所看到的，有些方面比其他方面更先进，如直接影响人和环境的高度发达的流动性。与此同时，立法的主导权仍然掌握在上级机关手中。这限制了市政行动，并在一定程度上制约了其他方面的发展，例如人的方面。Panchanathan等人(2017年)).
(第1页)，“为了满足日益增长的资源需求、改善管理、降低复杂性和消除不必要的成本，同时提高市民的生活质量，各城市越来越多地探索开放式创新框架和智能城市计划，这些计划以交通、可持续发展和安全等优先领域为目标。”。总之，有必要考虑所有维度和提到的各个因素，以了解各个维度及其单独计划的绩效。这种监测应该是持续的和频繁的，能够发现新的倡议和优化那些已经实施的倡议，以改善战略和项目的绩效。
结束语埃斯波斯蒂和乔法洛，2020年). )，一些城市正期待应用开放式创新方法和新技术来构建一个为社区提供更好服务的供应链。此外，“公民作为个体企业家，通过利用新技术在智能城市的发展中发挥着重要作用。”（科隆市的实证研究揭示了城市向智慧城市转型的方向和新的行动方式。确认了理论基础，以及主要研究问题:开放式创新的影响如何有助于智能城市——科隆？)，一些城市正期待应用开放式创新方法和新技术来构建一个为社区提供更好服务的供应链。此外，“公民作为个体企业家，通过利用新技术在智能城市的发展中发挥着重要作用。”（研究者利用录音在研究者记忆的帮助下设定优先顺序。采访发生在2022年6月9日。拉德济谢夫斯卡(2022)城市中的OI应用为建设智能城市带来了根本性的变化，优先考虑经济、人员、移动性、环境和生活的结合，实现了六个维度更具凝聚力的发展。布罗克曼等人，2018年, 是城市发展所需要的。根据, 吉芬格等人(2007年)数据显示，科隆已经采取措施改善各个城市分支机构，利用国内和国际的开放式创新，鼓励知识和资金的交流。居住在城市中的人们的重要性得到了强调，因为正是他们做出了改进。在这方面，他们的意见越来越多地被考虑在内，并且正在进行的关于人们希望城市做什么的研究也在增加。这意味着努力的重点是结果——满足公民的需求——比如制定收集公民意见的策略。虽然城市带来的变化得到了认可，但自下而上沟通的知识仍然传播不畅，因此，从根本想法到最终结果的过程相对耗时。帕斯卡列娃和库珀，2018). 结果表明，该市在制定新战略时存在一些障碍，因为政府和立法实体有权处理一些特定问题，例如，由于公民的数据及其保护，这些问题是不可避免的。应该谨慎看待这些问题，并且应该仅限于所研究的案例，而不应该推广到其他案例。研究者利用录音在研究者记忆的帮助下设定优先顺序。采访发生在2022年6月9日。理论和实践意义本研究在理论和实践层面的意义是显而易见的。SandC研究团队，2021).
有关于OI和其他研究领域的研究。然而，在开放式创新与智能城市的关系中并没有发现同样的情况，在智能城市的发展中，缺乏专门分析开放式创新作用的研究。这项研究填补了这一领域文献的空白。这项研究增加了开放式创新的价值，填补了城市成为供应链所能采取的战略的知识空白。
这项研究及其结果对于实践建议和理解Stadt kln、SmartCity Cologne和市民的行动至关重要。它提供了一个前瞻性的角度，如何确定战略，并支持网络的知识和豪泽和博奇，2017年金融帕斯卡列娃和库珀，2018，吸引其他国家向变革迈出一步。从市民到企业家和城市代表，这项研究提供了在城市中实施的这些计划在以下六个方面为建设智能城市带来的长期附加值的专业知识().这有助于提供和理解智能城市不仅可以用作提高市民生活质量的工具，还可以用来提高环境质量，减缓甚至抑制人类活动对环境造成的破坏。, 研究局限在这项研究的最后时刻，它旨在概述在整个研究中遇到的一些限制。说明聪明的公民是最相关的维度，因为他们是构建供应链的主要参与者。这项研究中的受访者证明，他们在与国际网络、通过大学与青年网络以及与鼓励分享公民需求和想法的项目交流知识方面的行动，使他们成为动态的中心，这符合以下原则最初的限制之一是接受采访的关键人物数量很少。德语的挑战性和与研究所需网络的距离限制了研究的力度。
另一个限制是，这项研究的结果仅限于被研究的组织，因此，不能推广到整个范围的德国市政当局。施塔特科隆的特点和挑战与其他城市不一样。由此可见，这些结果的理论概括是不能转移的。因此，应考虑到每个相关地点的现实和需求。未来的研究方向
结果表明，该市在制定新战略时存在一些障碍，因为政府和立法实体有权处理一些特定问题，例如，由于公民的数据及其保护，这些问题是不可避免的。拉德济谢夫斯卡(2022)以及提到的局限性，下面是对未来研究的一些建议和意见。在德国各城市开展多种案例研究将会很有意思。这将允许观察每个人的问题和策略，旨在实现积极的最终结果。将案例研究扩大到其他参与者，使用其他方法收集预期数据，如向几个城市发放调查问卷，将是非常合适的。至于对同一主题的未来研究的建议，开展跨文化研究将是令人感兴趣的。这种研究将使跨境观察来自不同特点国家的两个或更多城市如何建立供应链成为可能。对未来研究的另一个建议是，在研究模型中加入新的概念，如创业公司的作用、创意产业的贡献、技术在流程中的应用，以及分析这些概念如何增加价值和对供应链的影响。最后，对于未来的研究，观察提供废物处理服务的AWB在为科隆及其市民提供最佳处理解决方案方面的表现会很有意思。不适用。
这项研究由Catédra Tefefónica、Aula Smart Cities (Telefónica教席)、罗维拉大学和维尔吉利大学资助。拉德济谢夫斯卡(2022)玛法达·维埃拉:帕斯卡列娃和库珀，2018概念化，方法论，形式分析，调查，资源，数据管理，写作-初稿。(第12页)。奥兰多·利马·鲁阿:概念化、方法论、软件、验证、形式分析、调查、资源、数据管理、写作-原始草案、写作-审核和编辑、监督、项目管理。).
马里奥·阿里亚斯-奥利瓦:拉德济谢夫斯卡(2022)写作-审查和编辑，资金获取。所有作者都阅读并同意手稿的出版版本。戈多伊，1995年作者声明没有利益冲突。
这项研究得到了Telefonica及其Telefonica椅子). 维尔吉利罗维拉大学的智慧城市巴塞罗那大学
(项目编号42.数据库00.18.00
).作者感谢Stadt kln提供的支持和受访合作者的合作。埃斯波斯蒂和乔法洛，2020年请参见此处的附录A部分。智能环境:自然资源自然条件的吸引力污染环境保护可持续资源管理).
规模).当新冠肺炎疫情出现时，这可以在医疗保健系统中看到，机构被迫适应，改变和创新，以应对问题并开放(研究问题).当新冠肺炎疫情出现时，这可以在医疗保健系统中看到，机构被迫适应，改变和创新，以应对问题并开放(作者Nambisan等人(2018年)智能经济环境问题).
帕尔贾宁和兰塔拉(2021年)埃斯波斯蒂和乔法洛(2020年)赛义德等人(2021年)费尔南德斯等人，2019年聪明人Telefonica及其Telefonica椅子).
智能移动智能环境
智能生活拉德济谢夫斯卡(2022)请参见此处的附录B部分。拉德济谢夫斯卡(2022)问题社会人口特征Q1。科隆智能城是什么时候建立的？Q2。组织的法律形式是什么？而主要创始人呢？
问题3:气候保护和能源转型如何促进智能经济？Q4。关于智能经济，在另一个城市应用的策略有没有可能在科隆重新设计？Q5。科隆智能城有国际合作伙伴吗？如果是，这些合作关系给科隆带来了什么经济竞争优势？Q6。建立的伙伴关系更多的是金融性质还是知识性质？Q7。气候保护和能源转型如何影响人力资源资质？Q8。所提到的国际伙伴关系，能提高聪明人吗？通过哪些项目/活动？问题9:知识伙伴关系对聪明人来说重要吗？在什么层面？Q10。公民如何参与这些项目？Q11。由于利益相关者/参与者可以是多种多样的——人、公民社会、商业组织和商业倡议——那么第一种方法是如何产生的呢？自上而下还是自下而上的方法？Q12。本地服务中应用的技术是否有助于为市民提供更复杂的组织和更高效的服务？Q13。将技术用于与治理相关的计划有什么障碍或挑战？如何克服这些挑战？提倡可信性、可传递性、可靠性和确认性标准，作为鉴定定性研究结果的适当方法。此外，数据三角测量的方法指出了Q6。建立的伙伴关系更多的是金融性质还是知识性质？费尔南德斯等人(2019年)智能环境和智能生活知识产权Q15。为气候保护和能源转型而实施的举措以何种方式促进了人民生活质量的提高？Q16。当你与教育伙伴合作时，你对这些机构有什么贡献吗？如果有，是哪一个？推荐文章D.阿勒斯低分子量金属
苏贝迪等人，2021年韦恩霍芬南非（South Africa的缩写）
彼得森
6. 结论