摘要：交通运输业是国民经济的基础行业，也是碳排放大户。本文以河北省为研究区，采用排放因子法核算2010—2020年交通运输领域各类能源的碳排放量，运用拟合回归对2021—2025年各类能源消费量进行预测，然后据此计算2021—2025年交通运输领域不同能源的碳排放量。结果发现：2010—2020年，河北省交通运输碳排放量总体呈上升趋势，年均增长2.1%；各类能源碳排放占比变化较大，柴油碳排放量年均下降1.8%，电力碳排放量年均增加1.6%；河北省交通运输碳排放强度呈波动下降趋势。预测结果显示，2021—2025年，河北省交通运输碳排放量仍呈上升趋势，相比2020年，2025年碳排放量将增加27.4%。因此，河北省要因地制宜，多措并举，有效控制交通运输碳排放，以实现碳达峰碳中和目标。
关键词：    交通运输;碳排放;排放因子法;拟合回归;预测;河北省;
基金资助：    河北省重点研发计划项目（21374001D）；


  摘要：为切实减少碳排放，有效应对气候变化，我国计划于2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。广东省是我国经济第一大省，预测分析其未来碳排放对实现碳达峰碳中和具有重要意义。本文充分考虑诸多因素对碳排放的影响，构建STIRPAT模型，以1998—2019年数据作为样本进行岭回归，从而得到广东省碳排放预测方程，并通过情景分析法设定3种情景。结果表明，广东省在基准情景下无法于2030年前实现碳达峰目标，在低碳情景和强化低碳情景下则能顺利实现该目标。
关键词：    碳排放;峰值预测;碳达峰;碳中和;STIRPAT模型;情景分析;广东省;
基金资助：    2022佛山科学技术学院学生学术基金资助项目（xsjj202214zsa01）；
  摘要：县域是我国资源禀赋最丰富的区域，也是新型城镇化和农业现代化的耦合点。在推进碳达峰碳中和的过程中，县域的生态功能举足轻重。县域兴衰关系着我国发展全局，推动县域经济高质量发展是时代赋予的使命。本文以某县为研究区，利用长期能源替代规划系统（Long-range Energy Alternatives Planning system,LEAP）构建适用于县域的碳达峰预测模型，分析县域碳达峰情景，对重点领域进行碳达峰预测。未来，县域要因地制宜，多措并举，以高质量发展推进碳达峰碳中和，以降碳为抓手，实现绿色低碳发展。
关键词：    碳达峰;情景预测;县域;长期能源替代规划系统(LEAP);



中国资源综合利用. 2024,42(04)