FSC赛车空气动力学套件优化设计与分析
黄宇杭周靖
摘要：良好的气动性能可以提高赛车的制动效能，是赛车高速、安全行驶的前提。文章主要对前定风翼、后定风翼的造型进行优化设计与分析，并运用累加法和控制变量法对大学生方程式系列赛事（FSC）整车进行流体仿真分析。研究通过采用变截面和增加展弦长等优化方式能否有效增加下压力和减少阻力。首先在Profili翼型库中选取合适的翼型，然后在Fluent中设定模型计算域边界条件和初始条件从而对赛车实际运行工况进行模拟。依据空气动力学理念，为赛车设计一套空气动力学套件，并进一步对套件的结构参数进行优化，进而提出了一套本赛车的最佳气动性能设计方案。

汽车主动转向-制动协同控制策略研究
汤海浪
摘要：针对汽车主动转向-制动联合工况，以提高汽车稳定性为目标研究了汽车主动前轮转向和防抱死制动系统的协同控制策略，设计了模糊控制转向控制器与比例-积分-微分（PID）制动控制器的协调策略，建立了二自由度转向模型和制动模型。结合Simulink和Adams/Car中的车辆模型对控制策略进行了测试和仿真分析。结果表明，在主动转向-制动联合工况下，该协同控制策略能够有效降低车辆制动距离，提高汽车行驶稳定性。

直接热泵的出风温度裂隙和优化研究
徐磊范浩谢诚苏昊苏建云
摘要：采用直接热泵技术可以提升电动汽车的电能利用效能和综合热管理水平。但在春秋季等需要采暖、除湿的工况下，由于直接热泵的蒸发器和内置冷凝器的热量耦合在理论上可能会出现出风温度不连续的问题，即“出风温度裂隙”。文章研究了一种典型的直接热泵系统，在焓差实验室测试了10～30℃春秋季工况下出风温度的上下边界，确认了出风温度裂隙的存在。通过分析环境温度、压缩机性能、前端进风风量、空调箱进风温度等因素，提出了一系列优化对策，并进行了有效性验证，为解决直接热泵的出风温度裂隙提供了可能的解决方案。


汽车实用技术 . 2024 ,49 (14)