高功率工况下氢燃料汽车排气噪声的优化研究
覃铭谯万成刘钢王士英
摘要：为解决氢燃料汽车在电堆高功率负载工况下的排气噪音问题，通过声学测试与流场仿真交互分析，优化了消声器系统的声学性能。采用有限元法进行消声器内部流场湍动能仿真分析，并交互使用声学测试方法进行消声器传递损失试验验证，研究发现原状态消声器在中频段表现一般，在低高频段性能较差。通过建立消声器流场仿真模型，优化其内部结构，包括变径多孔风管、消声内衬和减震垫等。流体仿真计算结果显示，新消声器结构流体域湍动能明显降低，改善了消声器内部湍流现象。消声器声学测试结果显示，新状态消声器在500～12 500 Hz频段传递损失明显提高，呈现更佳的消声效果。研究结果表明，在电堆高功率负载全频工况下，通过流场仿真与声学测试相结合的方法，能够快速优化消声器结构，提升全频段的消声性能，提高车辆的舒适性和用户体验。

电控半主动悬架控制策略研究
王杰乔慧王鑫帅顺鑫唐都
摘要：文章探讨了半主动悬架常见的控制方式，建立了汽车被动悬架和半主动悬架的数学模型，并根据数学模型分别建立了被动悬架、天棚阻尼控制开关式半主动悬架和最优控制半主动悬架的ADAMS与MATLAB联合仿真模型。通过对车身垂直加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷的综合分析表明，相比于被动悬架，天棚阻尼控制开关式半主动悬架和最优控制半主动悬架显著提高了汽车平顺性和操纵稳定性。

基于电机控制的主动式油气分离器的应用研究
王欢吴文豪孙科苗周建良周鸯銮
摘要：为突破被动式油气分离器的局限性，提高1μm以下的小直径油滴分离效率，文章设计了一种基于电机控制的主动式油气分离器，该油气分离器集成了永磁同步电机电控技术，实现了油气分离器的启停控制、自我诊断、过压过载保护等功能。该主动式油气分离器通过电机驱动分离叶轮高速旋转，并在离心力作用和分离棉辅助下，实现气液两相分离的目的。试验研究表明，主动式油气分离器比被动式油气分离器的分离性能更加优秀；在油气分离器的转速为12 000 r/min和进气量为100 L/min的工况下，主动式油气分离器的最高分离效率达到了99.1%，机油携带量仅有0.149 8 g/h；同时通过试验指出了被动式油气分离器对小直径油滴的分离效果存在明显不足，并验证了主动式油气分离器对直径为0.5μm至0.6μm的油滴的分离效率达到了85.7%，其在对小直径油滴的分离性能上大幅领先于被动式油气分离器。


汽车实用技术 . 2024 ,49 (14)