基于电动汽车充电优先级的协调充电策略
罗玉玲杜婉董天悦
摘要：针对车主充电行为的随机性给电动汽车的充电管理带来挑战的问题，提出一种基于充电优先级的协调充电算法。该算法根据时间监测机制形成电动汽车充电优先级序列，并通过整合电网基础负荷数据和电动汽车功率需求得到电网容量裕度参数；然后根据电网容量裕度和充电优先级，完成电动汽车充电进程的优化，并得到协调优化下的充电功率。仿真结果表明，所提协调算法能在满足电网功率要求的基础上，保证车主的功率需求，同时抑制电网负荷升高，这对电动汽车产业发展及智能电网规划有重要指导意义。

某纯电SUV车型低频路噪问题分析及优化
高发华彭超赵堃刘峰
摘要：为优化某纯电运动型多用途汽车（SUV）的若干低频路噪问题，文章依据路噪产生的机理，通过路噪传递路径分析，并结合整车模态分布，对该车型激励源、传递路径和响应进行了详细排查分析优化，并有效抑制了整车低频路噪。文章对整车前后排的不同频率噪声进行识别，分别为前排30 Hz附近耳压感、前排200 Hz附近空腔声和后排75 Hz附近敲鼓声，通过路噪源头控制、路径隔振提升及响应优化将整车低频路噪控制到较好水平，主观评价良好。文章所识别的低频路噪问题是整车路噪开发过程中较典型的问题点，分析优化思路对整车路噪问题分析排查及试验方法有一定的指导意义。

燃料电池车供氢系统轻量化设计
许彪李明杨建强夏浩周鹏鹏
摘要：为保证车辆的安全运行可靠，避免因气瓶支架断裂出现的安全隐患，要求车载储氢系统框架的强度较高，不仅要符合国标要求，还需保证车辆在碰撞过程中氢气不泄漏。文章以某燃料电池牵引车储氢系统框架为原型，采用镁合金代替钢质材料，分析镁合金是否能满足储氢系统框架强度的要求，同时实现整车轻量化目标，增大客户收益。


汽车实用技术 . 2024 ,49 (14)