深水位急流速河段桩基施工关键技术研究
李强
摘要：桥梁在深水位急流速河段桩基施工常采用咬合桩围堰、钢围堰、钢板桩、钢套箱等围堰形式，但针对在深水位急流速河段桩基采用筑岛围堰配合双护筒和多护筒施工桩基的研究较少。该文结合成金简快速路（金堂段二期-沱江大桥）工程施工经验，详细阐述深水位急流速河段桩基采用筑岛围堰+多护筒的施工措施确保成桩质量关键技术研究。

矿物纤维改性沥青混合料研究现状与发展趋势
李晨铭朱福韩建博荣华
摘要：沥青路面由于其良好的使用性能、平整度及耐磨性被广泛应用于高速公路、国道及省道的建设中；矿物纤维因为自身具有良好的分散性、热稳定性和抗拉强度，被广泛应用于沥青混合料的改性研究中。鉴于此，文章首先介绍了不同种类矿物纤维的特点，其后系统分析矿物纤维对沥青混合料路用性能的增强机理，研究发现：矿物纤维在加入沥青混合料中后可以产生较大的浸润界面，增加沥青与集料间的黏性，并且在沥青中形成空间结构，两者结合大幅增加了沥青混合料的抗压抗裂能力，同时部分纤维具有的化学性能也可以增加沥青混合料水稳定性。

新建桥梁钢板桩围堰施工方案设计
叶超
摘要：该文主要探讨了在新桥梁建设过程中，钢板桩围堰的结构验算、施工工序及其工程效益。研究的核心目标是验证钢板桩围堰技术在提升桥梁施工的安全性、效率和成本效益方面的有效性。通过试验分析和案例评估，文章深入分析了在不同环境条件下，钢板桩围堰的设计要素、施工流程以及对环境的潜在影响。研究表明：经过精心设计的钢板桩围堰能够有效管理施工期间的水域环境，确保施工场地的安全，同时减轻对环境的负面影响。文章强调了钢板桩围堰技术在桥梁施工领域的重要性，并提出了针对施工方案优化的建议，以供相似项目参考。


交通科技与管理 . 2024 ,5 (15)